Por ese camino, la culpa del accidente se la llevará el pobre piloto, Q.E.P.D. Ya se ha insinuado lo del reactor en rotación inversa,cosa rarísima..... ?, ahora lo de la cola,ángulo de elevación del morro, en despegue, mayor que el de las normas del constructor,todavía más raro,excepto un fallo en el mecanismo de elevación de los alerones traseros............. ¿Y porqué no un atentado? Todas las hipótesis son posibles,por lo tanto hasta que la investigación no esté cerrada y den un dictamen,es vergonzoso que se den estas noticias, que poco a poco van dirigiendo la culpabilidad al piloto. Es el camino más fácil y barato.

Conozco a un auxiliar de pista que trabaja en Barajas. Me informó que después de las pistas hay arrollos, árboles, pequeños montículos, rastrojos..... Todo está dejado de la mano de dios y así pasa, si se sale un avión o realiza un aterrizaje de emergencia por la zona tiene muchas posibilidades de impactar con algo que lo destruya. Yo creo que no está de más crear una zona de seguridad en los alrededores de las pistas, que se cree una zona de aterrizaje de emergencia libre de obstáculos y que, a su vez, pueda de servir de pista de frenado ante eventuales faltas de potencia durante el despegue. Si se produce un aterrizaje de emergencia hay que realizarlo en condiciones favorables, no aterrizar en una selva.

Estamos permanetemente vigilados por camaras de seguridad. ¡¡¡No me puedo creer que no existan en las pistas del aeropuerto ¡¡¡¡ De esa manera se esta supervisando la maniobras y la presencia de personas , objetos , en fin todo lo que supone seguridad. Deberian de estar peinadas las pistas y realmente toda la superfcie del aeropuerto.Sin son necesarias 1000 camaras, que se pongan.

Ahora empiezan a estar claras muchas cosas: El porqué el regimen defiende a Spanair, el porqué Spanair parece lavarse las manos, el porqué tanto ocultismo, el porqué esa tendencia que hemos observado a embrollar el asunto...... ¿Que hacia ese barranco sin tapar a menos de 2 Km de la pista de despegue/aterrizaje? El avion habia tomado tierra, mas mal que bien, pero de forma segura y a menos de 160 km/h y con los reactores en reverso para frenar, y rodo en tierra casi 600 mts (se ven las huellas), de no ser por ese obstaculo se habrian salvado....¿quien es el/la responsable, sra o sta Alvarez?

Esperemos que a ningún iluminado se le ocurra mandar lavar las piezas con acetona como hicieron con no se que tren.

"... el trabajo de campo durará meses y que todos los restos del avión se van a recuperar y proteger, tanto si se consideran relevantes como si no...". Cómo es lógico, todos los restos del avión se van a recoger y a estudiar minuciosamente. Meses o años estarán los restos del avión a disposición de los investigadores. Es lógico dada la magnitud y brutalidad del accidente. Ahora bien, la reflexión es inmediata ¿Cómo, en el mayor atentado de la historia de Europa, esto es, el 11M, se destruyeron los trenes a los pocos días del mismo? Del Oooolmo... ¿Qué tienes que decir a ésto? ¿Qué pretendíais ocultar?

Me ha impresionado la seriedad de Francisco Javier Soto. Se ve que este país tiene muchisima gente de una calidad humana y profestional grande. Es gracias a personas como el que este país funciona. No gracias a payasos que cobran milliones de Euros sin tener conocimiento de nada.

¿La cola estaba en el lugar del accidente? Por las fotos parece que sí, aparece entre los restos del avión en un estado más o menos íntegro, sólo con hollín. Si se hubiese desprendido 1200 metros antes por un impacto contra el suelo habría aparecido cerca de la pista de despegue, en los aledaños, como se indica en los titulares de esta noticia, y sin estar chamuscada, porque no habría tenido contacto con el fuego ocasionado por el impacto del resto del avión contra el suelo. Todo esto de la investigación me huele muy mal. Aquí pasa algo.

Seguro que vamos a oir 1001 versiones diferentes y al final nadie sabrá como fué realmente. Y por cierto, lo que más me escama... ¿Que es eso de que no pueden hacerse públicas las grabaciones de la caja negra?

Pues es curioso que por las fotos que hemos visto del accidente la cola sea la parte menos dañada y que se apreciaba en a parte izquierda del timon unas mellas que se dijo podrían haber sido causadas por piezas desprendidas del motor.