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Máxima expectación ante la presentación del nuevo monoplaza de Alonso

El Algarve Motor Park de Portimao (Portugal) será escenario este lunes de la presentación del R29, el coche de Renault con el que Fernando Alonso peleará por su tercer título mundial. Nelson Piquet será el primero en subirse al nuevo monoplaza, ya que el asturiano no empezará los ensayos hasta el miércoles.

El Algarve Motor Park de Portimao (Portugal) será escenario este lunes de la presentación del R29, el coche de Renault con el que Fernando Alonso peleará por su tercer título mundial. Nelson Piquet será el primero en subirse al nuevo monoplaza, ya que el asturiano no empezará los ensayos hasta el miércoles.

L D (EFE) Se espera un acto de presentación austero, que dará comienzo a las 8.30 hora local (9.30 hora peninsular española). A la cita asistirán los dos pilotos del equipo, Fernando Alonso y el brasileño Nelson Piquet, así como el italiano Flavio Briatore, jefe de la escudería, y los pilotos de pruebas mostrarán a los medios el nuevo monoplaza, que empezará a rodar a las 9.00 locales sobre la pista de Portimao.

Las primeras pruebas del nuevo R29 acabarán a las 17.30 horas. Será Nelson Piquet el encargado de completar las primeras vueltas con el nuevo coche, ya que Fernando Alonso no se estrenará hasta el miércoles -también está previsto que ruede el jueves-. El asturiano, campeón mundial en 2005 y 2006, tratará este año con el nuevo R29 olvidar el mal inicio de la pasada temporada, en la que, con un coche poco competitivo no pudo pelear por el título y que sólo pudo enderezar en el tramo final con dos triunfos, en Singapur y Japón.

Ahora espera que con el nuevo coche, adaptado a la nueva normativa -mínima aerodinámica, neumáticos lisos...-, pueda volver a estar peleando con los Ferrari y los McLaren en busca de su ansiada tercera corona. Los responsables del equipo francés aseguran haber solventado ya los problemas que hicieron que el R29 no superase dos de los tres test de impacto exigidos por la federación internacional.

Renault ya vivió una situación parecida en el 2005, el año en el que Fernando Alonso ganó, al volante de un coche del equipo francés, el primero de sus dos títulos mundiales.

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