No quiere sacar conclusiones precipitadas de los test de pretemporada, pero ve a Red Bull fuerte de cara a Bahrein.
EFE
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Paradus dijo el día 13 de Febrero de 2011 a las 20:27:
Si los neumáticos duran menos que los Bridgestone, se podría dar la circunstancia de que, si sigue existiendo la actual limitación en elnúmero de neumáticos que se pueden usar por GP (en entrenemientos, clasificación y carrera), se llegase al final de cada carrera con unos neumáticos destrozados, lo que favorecería el riesgo de accidentes.
La FIA y la F1, de nuevo, tomando decisiones que van en contra de la seguridad de los pilotos, y los equipos, de nuevo, tomando la responsabilidad de minimizar esos riesgos... hasta que algún día pase algo, claro.
Si los neumáticos duran menos que los Bridgestone, se podría dar la circunstancia de que, si sigue existiendo la actual limitación en elnúmero de neumáticos que se pueden usar por GP (en entrenemientos, clasificación y carrera), se llegase al final de cada carrera con unos neumáticos destrozados, lo que favorecería el riesgo de accidentes.
La FIA y la F1, de nuevo, tomando decisiones que van en contra de la seguridad de los pilotos, y los equipos, de nuevo, tomando la responsabilidad de minimizar esos riesgos... hasta que algún día pase algo, claro.