L D (EFE) Como ya sucediese en Jerez hace casi un mes, los protagonistas de la carrera del cuarto de litro fueron los mismos, el transalpino de Forli, Dovizioso, el mallorquín Lorenzo, el también español Álvaro Bautista (Aprilia), cada vez más adaptado a su nueva cilindrada, y el sanmarinense Alex de Angelis (Aprilia), junto a los que estuvo en un principio el suizo Thomas Luthi (Aprilia), si bien éste fue el primero en perder comba del grupo de cabeza.
Sólo se hizo notar una ausencia importante, la del español Héctor Barberá (Aprilia), que tuvo muchos problemas en entrenamientos y acabó clasificado décimo y luego, al principio de la carrera, una mala salida le relegó a la vigésima plaza en las vueltas iniciales.
El campeón del mundo hizo una carrera planificada con una estrategia inicial muy contemporizadora, para ver cómo se empleaban sus rivales y de salida fue Andrea Dovizioso el que salió como un auténtico misil para intentar abrir un hueco, que logró inicialmente, pero a partir de la segunda vuelta fue Álvaro Bautista el que se encargó de neutralizar la ventaja adquirida por el ex campeón del mundo de 125 c.c.
Desde ese momento, a pesar del efecto tirachinas que se produjo en algunos instantes, por los errores de unos o los adelantamientos de otros, lo cierto es que en la última vuelta se acabaron situando los tres grandes protagonistas del gran premio turco.
Antes de esos momentos se produjeron una serie de hechos relevantes, como la penalización al español Aleix Espargaró (Aprilia), que sin hacer unos grandes entrenamientos, en los que acabó decimoquinto, si protagonizó una gran salida, aunque se anticipó a la misma y eso le hizo sufrir una sanción que le obligó a entrar en la línea de "pit lane".
Espargaró era en esos momentos octavo en la carrera, por delante de Héctor Barberá y de no pocos pilotos de renombre, pero al tener que atravesar la línea de boxes a menos de 60 km/h. para cumplir con su penalización, sus aspiraciones de lograr un gran resultado se alejaron definitivamente, aunque la undécima plaza final no la puede considerar, dadas las circunstancias como un mal resultado.
Aunque Álvaro Bautista estuvo en la lucha por la victoria, lo que si resultó incuestionable es que el ritmo lo acabaron marcando dos veteranos como Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo, que intentó hacer la "machada" de Jerez, aguantar hasta el final para superar a todos sus rivales, pero las dos curvas enlazadas del final del trazado turco acabaron siendo favorables al mejor chasis de la Honda del italiano.
A pesar de la victoria de Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo se mantiene firme al frente de la clasificación provisional del mundial, mientras que Álvaro Bautista se consolida como la gran revelación de la cilindrada, mientras que Héctor Barberá, que acabó octavo, por detrás de Julián Simón (Honda), no termina de despuntar en un año el que esperaba ser la réplica más seria al mallorquín, si bien esta vez una caída por delante suyo le hizo perder un tiempo muy importante.
Julián simón hizo una gran carrera aún después de no hacer una buena salida, que le obligó a remontar hasta la séptima plaza, algo semejante a lo que le sucedió ya en Jerez. Aleix Espargaró fue el último de los españoles clasificados, undécimo, pues su compañero de equipo Arturo Tizón se tuvo que retirar por tercera vez en lo que va de año con problemas mecánicos en su Aprilia.