El alemán Jonas Folger (Kalex KTM) doblegó en su última vuelta al español Luis Salom (Kalex KTM) en la pelea por la mejor posición para la formación de salida del Gran Premio de Aragón de Moto3, que este domingo se disputará en el circuito de Motorland Aragón en Alcañiz (Teruel).
Salom, que por la mañana sufrió una caída en la que inicialmente se pensó que podía tener una fractura de clavícula, que al final se quedó en un fuerte golpe en esa zona, sacó a relucir su pundonor para lograr en las últimas vueltas de los entrenamientos un alto rendimiento que le situó al frente de la clasificación. No obstante, tras Salom todavía tenían que atravesar la línea de llegada una serie de pilotos, entre ellos el alemán Jonas Folger, sustituto del español Alberto Moncayo en la escudería Mapfre de Jorge Martínez Aspar, quien por poco más de una décima y media de segundo le superó para lograr el mejor tiempo de entrenamientos.
El líder del Mundial, el también alemán Sandro Cortese (KTM), experimentó una notable mejoría en el transcurso de los entrenamientos para acabar clasificándose tercero, por delante del italiano Romano Fenati (FTR Honda) y con poco más de tres décimas de segundo de ventaja sobre su máximo rival en la pelea por el título, el español Maverick Viñales (FTR Honda). Viñales, que continuará dos años más en su actual escudería, ocupó la sexta plaza tras rodar en 2:02.362 en su penúltima vuelta, pero con ese tiempo se quedó a más de seis décimas de segundo de Folger, en unas condiciones que continuaron siendo de mojado, pero que se prevé mejoren sensiblemente para la jornada de carreras.
Durante una parte de los entrenamientos la responsabilidad de marcar el ritmo para todos los pilotos de Moto3 recayó en el español Efrén Vázquez (FTR Honda), quien en Aragón ya montó en su moto el nuevo material suministrado por Honda y que hasta la fecha no habían terminado de probar. Vázquez se mantuvo líder durante algún tiempo, pero en el tramo final, cuando todos los pilotos montan neumático nuevo y regresan a la pista, el piloto de la escuadra JHK no pudo rebajar el tiempo logrado en la undécima vuelta y se tuvo que conformar con la octava plaza, en tanto que Alex Rins (Suter Honda), compañero de equipo del portugués Miguel Oliveira (Suter Honda), líder de las pruebas libres, se vio relegado a la décima posición.
La duodécima posición fue para Alberto Moncayo (FTR Honda), con el piloto invitado Juan Francisco Guevara (FTR Honda), decimoquinto, mientras que Alex Márquez (Suter Honda), al que no terminaron de dejar en su equipo la moto tal cual la lleva en el Campeonato de España de Velocidad y con la que se siente mucho más cómodo, se tuvo que conformar con el decimoctavo lugar, por delante de Adrián Martín (FTR Honda) y con Jorge Navarro (Honda) e Isaac Viñales (FTR Honda), mucho más atrás.
Corsi puede con Espargaró
En la categoría de Moto2, el italiano Simone Corsi (FTR) le arrebataba el mejor tiempo de los entrenamientos oficiales al español Pol Espargaró (Kalex). Espargaró, que había marcado en su penúltima vuelta el mejor tiempo de la categoría, se coló en el siguiente giro y se tuvo que salir del trazado, con lo que quedó sin opción de buscar alguna rebaja en su registro que le consolidase en la primera posición y fue entonces cuando un poco más atrás Corsi llegó con parciales de vuelta rápida.
Con 191 milésimas de segundo de adelanto, el italiano se adjudicó en propiedad la mejor posición de la formación de salida para la carrera de Aragón, en la que Espargaró será segundo y el también italiano Andrea Iannone (Speed Up) ocupará el tercer y último lugar de la primera línea de salida.
En el tramo inicial de los entrenamientos el líder del mundial en la categoría, Marc Márquez (Suter) parecía tener todas las papeletas para hacerse con el mejor tiempo, que ostentó desde su sexto giro, pero cuando llegó el momento de comenzar a tirar, tras cambiar por última vez los neumáticos, Márquez no pudo y acabó relegado a la séptima posición. Lo intentó Márquez hasta el final, y su agresividad a punto estuvo de costarle un disgusto en la última vuelta, cuando al entrar en la recta de meta la rueda trasera de su moto pisó la hierba artificial y comenzó a dar bandazos de un lado a otro, si bien la pudo controlar para evitar la caída.
Una de las sorpresas de la jornada y de la categoría fue el rendimiento de Jordi Torres (Suter), el sustituto de Toni Elías en el equipo Mapfre de Aspar, que llegó a ser líder de los entrenamientos e incluso sufrió una caída sin consecuencias. Sólo al final de los entrenamientos Torres tuvo que conformarse con el quinto mejor tiempo, por delante de su propio compañero de equipo, Nicolás Terol (Suter), que acabó sexto, y de Márquez, séptimo a algo más de medio segundo del líder transalpino.
La actuación española en estos entrenamientos se puede considerar más que positiva, ya que además de los ya citados, los compañeros de equipo de Pol Espargaró, Esteve Tito Rabat y Axel Pons, acabaron undécimo y decimocuarto, respectivamente. Julián Simón (Suter), quien en los entrenamientos libres y con el asfalto mojado había logrado el cuarto mejor tiempo, no pudo repetir en los oficiales su actuación y se vio relegado a una discreta vigésimo primera plaza, algo parecido a lo que le sucedió al piloto invitado Alex Mariñelarena (Suter), que había sido sexto, pero por la tarde su ilusión se estrelló contra el suelo, en forma de caída, y también con el vigésimo cuarto lugar que ocupó.
La única fémina de la categoría y del campeonato, la española Elena Rosell (Speed Up), se tuvo que conformar con la trigésimo primera plaza a poco más de cuatro segundos de Corsi.
