Range Rover, la división de modelos de lujo de Land Rover, da más armas a su nuevo lanzamiento, el Velar. Situado entre el Evoque y el Range Rover Sport, el Velar llegó al mercado para ser alternativa a los SUV premium con tintes más deportivos, tipo Audi Q5, BMW X3 o Mercedes GLC. Y por eso, su gama de motores, que contaba con variantes diésel de 180, 240 y 300 caballos y de 250 y 380 caballos en gasolina, se amplía. Y lo hace en sus versiones de gasolina con un nuevo propulsor de cuatro cilindros.
Esta mecánica cuenta con la misma base que la versión de 250 caballos a la que se la he retocado el turbocompresor. Desarrolla 300 caballos de potencia y tiene un par máximo de 400 Nm. Lo gestiona una caja de cambios de 8 velocidades y está disponible con tracción total, de forma que todas estas características garantizan un comportamiento seguro, pero muy deportivo.
Sus prestaciones están a la altura de las cifras, como sus 234 km/h de velocidad máxima o los 5,7 segundos que tarda en acelerar de 0 a 100 km/h. Y pese a esos datos, el consumo no es nada exagerado, pues el nuevo Range Rover Velar P300 homologa 7,8 l/100 km de gasto medio, que se corresponde con unas emisiones de 178 g/km de CO2. El nuevo Velar llegará al mercado tras el verano, con unos precios que, en España, oscilan entre los 66.500 y los 92.600 euros.
Más información del Range Rover Velar P300.