Stefan Bradl (Kalex) ha doblegado en un mano a mano casi constante al español Marc Márquez (Suter) en la lucha por el mejor tiempo y la mejor posición para la formación de salida del Gran Premio de Qatar de Moto2 que se disputará en el circuito de Losail. Un veterano contra un debutante y es que así se podría resumir la pelea que mantuvieron durante todos los entrenamientos el alemán, quien ya el año pasado protagonizó muy buenas actuaciones en la recién instaurada categoría de Moto2, y el español, que llega con la vitola de campeón del mundo del octavo de litro, informa EFE.
Prácticamente desde el primer minuto de los entrenamientos fueron ellos los protagonistas de la jornada, con la iniciativa y el mejor tiempo casi en todo momento para el teutón, quien se ha adaptado muy rápido a su nueva moto, la Kalex que durante la pasada temporada evolucionaron los españoles Sergio Gadea y Áxel Pons junto a los ingenieros del fabricante alemán. Las alternativas al frente de la clasificación no fueron demasiadas, puesto que Stefan Bradl mandó casi en todo momento y sólo al final de los entrenamientos Marc Márquez se puso primero en un par de ocasiones, pero en ambas le acabó doblegando el alemán, quien al final le aventajó en 207 milésimas de segundo.
Con ellos en la primera línea de la formación de salida, que en la presente temporada constará de tres pilotos en lugar de los cuatro habituales hasta el pasado año, estará el suizo Thomas Luthi (Suter), quien mantuvo su particular lucha con el japonés Yuki Takahashi (Moriwaki) y al final lo doblegó por algo menos de dos décimas de segundo. En la segunda línea se situaron el francés Jules Cluzel (Suter), el español Julián Simón (Suter) y el británico Bradley Smith (Tech 3), si bien desde Takahashi y en adelante todos rodaron más de un segundo más lento que la cabeza de la clasificación, lo que les obligará a estar muy atentos en la salida de Catar para evitar que el dúo germano-hispano se marche irremisiblemente.
Aleix Espargaró (Pons Kalex) no pudo mantener una progresión constante respecto a los entrenamientos libres y acabó relegado a la decimocuarta posición, con Esteve "Tito" Rabat (FTR) en la decimoséptima posición. Por detrás, el resto de españoles evidenciaron un notable paso hacia adelante para copar las posiciones de la vigésimo primera a la vigésimo cuarta con Javier Forés (Suter), Ricard Cardús (Moriwaki), Áxel Pons (Pons Kalex) y Pol Espargaró (FTR), respectivamente.
Nico Terol se lleva la primera 'pole' de la temporada
Nicolás Terol ha doblegado el esfuerzo realizado por el alemán Sandro Cortese en la única tanda de entrenamientos oficiales para el Gran Premio de Qatar de los 125 c.c. y le ha superado por apenas noventa milésimas de segundo. Terol, dominador de casi todas las sesiones de entrenamiento realizadas hasta la fecha, se encontró en la última, la que configura la formación de carrera definitiva, con la fuerte resistencia de su rival alemán, quien en otras dos ocasiones se puso por delante de él.
Cortese fue el dominador inicial de los entrenamientos y en esos minutos quien más se acercó a él fue el joven campeón de España y de Europa Maverick Viñales, que a la postre se tuvo que conformar con una novena plaza que, en su primer gran premio del campeonato del mundo, no deja de ser un excelente resultado. Pero todavía quedaba mucho tiempo efectivo de entrenamiento y se debían producir variaciones en la clasificación, aunque en realidad en esta ocasión no fue así, puesto que mientras Cortese se mantuvo al frente de la tabla, le tocó a Nico Terol ir escalando posiciones poco a poco.
Así fue como a pocos minutos del final Terol se puso al frente de la clasificación, pero en el siguiente giro le doblegó el alemán por apenas una milésima de segundo al parar su mejor crono en 2:06.685, aunque tanto el español como el germano todavía tenían tiempo para completar una vuelta más. En esa ocasión Sandro Cortese no hizo más que girar sin poder acercarse a su mejor registro, mientras que Terol, lanzado, consiguió marcar todos los parciales del circuito en vuelta rápida y parar al final su mejor crono en 2:06.605, lejos del récord del circuito (2:05.695) pero suficiente para salir desde la mejor posición de la formación de salida, con Cortese detrás y el también español Efrén Vázquez (Derbi) en la tercera posición.
La segunda línea fue para otros dos españoles y un alemán, Sergio Gadea y Héctor Faubel, ambos sobre Aprilia, y Jonas Folger, también con una mecánica del fabricante italiano en la sexta plaza. Con el francés Johann Zarco (Derbi) en la séptima posición, el resto de puestos de la tercera línea de la formación de salida fueron para los españoles Alberto Moncayo (Aprilia) y Maverick Viñales (Aprilia), octavo y noveno, respectivamente.
Algo más atrás se situaron Luis Salom (Aprilia), que había sido séptimo en el cómputo de todos los entrenamientos libres pero que se tuvo que conformar con la decimotercera posición, y Adrián Martín (Aprilia), que acabó decimoquinto mientras Joan Perelló (Aprilia) fue el farolillo rojo en lo que se refiere a los representantes españoles con la vigésimo quinta plaza, después de mejorar en casi siete segundos su primer tiempo en Catar, según ha informado Efe.