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Noticia publicada el 24-03-2008
L D (EFE) Para el inicio de la temporada europea se prevén mejoras sustanciales en las escuderías que les permitan ganar décimas para así poder ganar prestaciones y afianzar sus objetivos. El patrón de Renault, Flavio Briatore, ya anunció que las necesarias modificaciones llegarían para el Gran Premio de España que abre las puertas al calendario europeo.
Uno de los equipos que más necesita una mejora para conseguir ser competitivos es Renault. La escudería del bicampeón mundial, Fernando Alonso, peleó en Malasia y tuvo que emplearse a fondo para conseguir apenas un punto alcanzando de este modo el octavo puesto.
En este sentido, una de las claves para la recuperación del equipo francés para el Gran Premio de España, pasa por la utilización de una nueva versión del "mass damper", un sistema de amortiguación que absorbe aún más las vibraciones y que permitiría ganar unas tres décimas por vuelta. Esto provocaría que Fernando Alonso dispusiera de un coche más competitivo para las carreras europeas.
Este sistema ya fue utilizado por Renault en 2006 que fue prohibido a mediados de la temporada pero parece que ahora es utilizado por todas las escuderías excepto por Renault. La inclusión de este artilugio podría dar al R28 de Alonso entre dos y tres décimas, lo que le permitiría no tener que sufrir tanto para pasar a la tercera fase de la sesión de clasificación y en carrera estar en los puntos y poderse acercarse de forma remota a la lucha por el podio, algo a día de hoy impensable, en condiciones normales.
De este modo, si todos los equipos presentarán novedades en Barcelona, en los entrenamientos previos que realizarán entre el 14 y el 16 abril el que puede lograr un mayor progreso puede ser Renault, porque en términos de aerodinámica, que mejorarán todos los equipos, las diferencias serán mínimas.
McLaren-Mercedes, que ocupa el primer puesto en el mundial de constructores después de Australia y Malasia, tiene dos puntos que mejorar inmediatamente. El primero es cambiar o proteger el botón del limitador de velocidad para entrar en boxes, que ya apretó equivocadamente Lewis Hamilton en Brasil y que le costó el titulo mundial el pasado año, y Kovalainen este año en Australia.
El segundo punto a mejorar es la pistola para cambiar las ruedas, ahora provistas de una especie de tapacubos para mejorar la aerodinámica, que por un fallo en el diseño le ha hecho perder a Hamilton posiblemente un puesto en el podio y ya han anunciado que serán cambiadas.
