L D (EFE) En términos prácticos, el ritmo de producción en las cadenas de ensamblaje del A320 va a aumentar a 32 aviones desde enero del año próximo, a 34 unidades en marzo de 2008 y a 36 en diciembre de ese año, según el vicepresidente ejecutivo de programas, Tom Williams.
Airbus responde así a una fuerte demanda mundial de estos aparatos de un solo pasillo y tiene en cuenta que su cartera de pedidos de aviones de la familia A320 es de más de 1.800 unidades La compañía ha formalizado recientemente sus planes para construir en China una nueva planta de ensamblaje del A320 a partir de elementos que se llevarán desde Europa, y que debería permitir fabricar cuatro aparatos al mes en el horizonte del 2011. También está estudiando aumentar la cadencia de producción de un avión más grande de su gama, el A330, cuya cartera de pedidos se mantiene sólida, aunque en este caso la compañía precisa que se encuentra en un estadio preliminar de evaluación de la situación.
El The Wall Street Journal Europe advirtió, no obstante, que esta aceleración de la producción, que coincide con movimientos paralelos de sus competidores, el estadounidense Boeing o el brasileño Embraer, podría chocar con problemas de aprovisionamiento de proveedores de aleaciones de aluminio, titanio, materiales compuestos o sistemas electrónicos.