magnifico comentario muac, a ver si a estos "tiburones" les entra en la cabeza.

Sin que sirva de precedente estoy de acuerdo con Pepiño y me sorprenden muchas de las críticas que recibe. Es evidente que el sueldo de esta gente estaba más en función de su capacidad de chantaje que de su responsabilidad. Además hoy en día la tecnología ayuda a que sea un trabajo menos exigente, sin duda.
Yo espero que no se paren ahí y se produzca un descenso en todos los trabajos que están obscenamente remunerados. O por ejemplo la jubilación de ministros o diputados.

Para cuando viene el decretazo de bajada de sueldo de sus señorias??? ahhhh!!! que eso no se toca!!!! que nos afecta a nosotros y no vamos a ser tan tontos de bajarnos el sueldo......me parece que la fiesta ha empezado.

Soy controlador aéreo. Trabajo en Europa. Vamos soy uno de los controladores que supuestamente Blanco quiere contratar para suplir a los colegas que trabajan en Aena.

Basicamente se nota que este hombre no tiene ni la más mínima idea de control aéreo.

Primero. La formación de un controlador civil que le habilita para trabajar en un espacio aéreo determinado no es suficiente para trabajar en otro espacio aéreo. El tiempo mínimo de formación para ''reconvertir'' a un controlador civil (insisto en civil porque para militares es muchísimo más complicado) es de varios meses. Es decir, Blanco no podrá en ningún caso utilizar controladores como yo, de un día para otro. TODAS las normas internacionales impiden el trabajo de un controlador aéreo sin una formación específica en el espacio aéreo donde va a trabajar.

Segundo. Francia intentó sustituir a los controladores civiles por militares por una huelga en 1973. El resultado fue un accidente entre un Iberia y un Spantax tras lo cuál la normativa se endureció y nunca más se ha vuelto a intentar algo así en Europa.

Tercero. Los sueldos de un colectivo no deberían ser el argumento a la hora de analizar su trabajo. La productividad de los controladores de Aena es de las más altas de Europa según datos oficiales de Eurocontrol. Sus altos sueldos provienen de la cantidad de horas extras que hacen. Sin las horas extras, sus sueldos al menos en el lugar que yo trabajo, son bastante más altos que en España. Sin contar con otros beneficios que en España son inimaginables.

Cuarto. Las horas extras han sido una herramienta que les convenía a ambos (controladores y Aena) ya que unos cobraban unos sueldos millonarios y los otros se ahorraban la formación de controladores suplementarios (más de 600000€ por controlador), la seguridad social y la jubilación de dichos controladores extra.

Quinto. Desde mi punto de vista, la realización de una cantidad tan elevada de horas extraordinarias debería estar prohibida por motivos de seguridad. En el centro de control donde desarrollo mi trabajo no existe la posibilidad de esa cantidad de tiempo extra por dos motivos: se contrata continuamente controladores para mantener el nivel necesario de trabajadores y está prohibido por motivos de seguridad.

En cualquier caso es inaceptable que una persona que ha demostrado un desconocimiento total de su trabajo, decida unilateralmente y manu militari tomar el control de un sector fundamental para España. Cada día España se parece más a Venezuela o Cuba. Esto va muy mal.

Los argumentos demagogos están fuera de lugar ya que estamos hablando posiblemente del sector más importante de la economía de un país. Practicamente todos los sectores dependen de él y una decisión equivocada puede llevar al desastre (económico y potencialmente en forma de accidentes).

En fin, en estos momentos en que España se juega su futuro (lo hemos visto estos dos últimos días en la bolsa) lo menos indicado es este órdago que el ministro de los 8000€ vitalicios ha lanzado.

loboe: ¿no te parece que al menos podrías predicar con el ejemplo?...
Si quitamos a tu intervención el copia-pega de los que mencionas, ¿qué dices tú? NADA.

Por cierto, ¿de qué color es tu tanga?...

"Nota para los que tangan dudas sobre mis..."

Si se siguiera con los conductos reglamentarios normales (cosa que éste no hace), desde todos los Ilustres Colegios Oficiales de los Profesionales de España, integrados dentro de las competencias de este Ministerio, le tendrían que sacudir bien la badana, por la incompetencia que representa.
Acogidos estarían, por lo menos que recuerde, Topógrafos, Obras Públicas, Caminos y Aeronáuticos. Casi ná, para no salir bien escardado.

La parte práctica de aprender a controlar se hace en dos semanas. Es como se ha estado haciendo en Estados Unidos. El resto es aprender legislación y el reglamento, o lo que es lo mismo, la forma efectiva de echarle la culpa al piloto y salvar su propio culo. Esto los civiles.
Un cirujano se pasa estudiando once años y no creo que tenga menos responabilidad que un estudiante de derecho rebotado puesto a controlar velocidades de aviones.
Como resultado, lo que un controlador militar, ¿1500 al mes puede cobrar?, te hace en una hora, el civil lo hace en dos o mas y peor.
Ejemplo: Avión de pasajeros a unos veinte kms en aproximación a un aeropuerto. Controladora que dice, ah, esta cerca, que se pare el mundo nadie entra ni sale.
Controlador militar, sabe que le da tiempo de meter dos traficos lentos por ejemplo y de rebote hacer pasar por debajo a un helicoptero de emergencias bajo la senda del avión de pasajeros en aproximación. Se juega el tipo, pero es un helicóptero con un herido grave (y esto es verídico).
Como se trató de una controladora civil, hizo dar un rodeo al helicóptero sanitario y de paso perder tiempo y dinero a aviones que podían haber entrado con tiempo de sobra.
No hay piloto comercial en españa que no haya tenido un roce y haya escuchado un 'espere una reclamación'.
Si eso es seguridad...

Mira, sustine, no quiero ofenderte, pero lo que acabas de afirmar es como decir que los médicos sobran. Total, un robot bien diseñado sería capaz de operar cualquier cosa en principio, ¿no? Pues, hala, da ejemplo y a) apúntate a ser el primer humano en esa futura lista b) habla con algún controlador o con algún piloto para que te informen de si lo que ambos hacen - uno en tierra y otro arriba - es para ser sustituidos alegremente por una máquina más o menos bien diseñada. Que en la ciencia ficción también se dicen muchas insensateces... Un saludo.

Cuando la tecnología permite trenes del Metro sin conductor no me vale ya el cuento chino de estos tíos apelando al desgaste y complicación de su trabajo. Ayer en VEO7 las explicaciones sobre el sueldo que daba un representante era para tirarle del plató

Comentarios como los que he podido leer hasta aquí -con alguna honrosa y notable excepción- son los que me desencanta del nivel intelectual que generalmente supongo en los lectores de este digital -ya se que de ilusión también se vive-.

Prescindiendo de la intervención de algún que otro controlador o allegado, cuyo enfado es más que comprensible, me sorprende que la mayoría de los comentarios negativos se apoyan en razones del siguiente tenor:

* Pepiño, eres un inepto que no sabe escribir ni ha hecho el bachillerato.

* Pues tu ganas más que los controladores y haces menos.

* El sueldo de los controladores es el chocolate del loro comparado con los problemas que tiene España.

* Las cosas no se hacen por decretazo sino por concenso -justamente esto último es lo que le reprochan en otras ocasiones-.

* En cuanto haya un accidente con víctimas Pepiño será el culpable.

* JaJaJa, que divertido es ver a Pepiño haciendo lo mismo que Reagan.

* Los controladores tienen decenas de vidas en sus manos, así que Pepiño, mejor los dejamos quietos.

* "El gobierno está para gobernar", a lo que otro contesta que eso son gilipolleces.

* Empieza a tomar medidas por los políticos.

La verdad es que aunque respeto cualquier opinión sensata, el nivel de las intervenciones me parece patético. Por supuesto, son ustedes libres de opinar lo que prefieran, pero por favor, luego no acusen a los PSOEtas de sectarios.

Nota para los que tangan dudas sobre mis filias y fobias: a mi Franco me parecía un poco izquierdoso (pero no se lo digan a nadie :-))