LD (EFE) Los astilleros del gigante asiático han recibido pedidos de barcos por 42,6 millones de toneladas, lo que representa un 42 por ciento del mercado global, según asegura el diario "South China Morning Post".
Por su parte, según cifras de los primeros cuatro meses de 2007, Corea del Sur controlaba en abril un 34,3 por ciento de los pedidos mundiales, seguida por Japón, con un 6 por ciento.
Sin embargo, en naves terminadas, China sigue retrasada en comparación con los pedidos recibidos, ya que en el primer semestre del año sólo entregó el 19 por ciento del total del mercado mundial de barcos, lo que representa 7,6 millones de toneladas en concepto de naves.
En 2006, fue el tercer país en términos de producción naval y espera liderar el mercado para 2015, gracias a un programa de expansión extensiva en el río Yangtsé, el más largo de Asia, y en la provincia de Cantón (sureste), aunque el incremento de los pedidos podría hacer que los planes se adelanten un año.
La capacidad de producción de los astilleros chinos, que en 2005 fue de 12 millones de toneladas, se espera que ronde en 2010 los 25 millones de toneladas de naves.
Esta semana China se convirtió en el cuarto país del mundo capaz de construir buques de contenedores de tamaño post-Panamax con una capacidad de 8.530 TEUS (unidades de medición estándar equivalentes a contenedores de veinte pies, o 6,25 metros).
Por su parte, según cifras de los primeros cuatro meses de 2007, Corea del Sur controlaba en abril un 34,3 por ciento de los pedidos mundiales, seguida por Japón, con un 6 por ciento.
Sin embargo, en naves terminadas, China sigue retrasada en comparación con los pedidos recibidos, ya que en el primer semestre del año sólo entregó el 19 por ciento del total del mercado mundial de barcos, lo que representa 7,6 millones de toneladas en concepto de naves.
En 2006, fue el tercer país en términos de producción naval y espera liderar el mercado para 2015, gracias a un programa de expansión extensiva en el río Yangtsé, el más largo de Asia, y en la provincia de Cantón (sureste), aunque el incremento de los pedidos podría hacer que los planes se adelanten un año.
La capacidad de producción de los astilleros chinos, que en 2005 fue de 12 millones de toneladas, se espera que ronde en 2010 los 25 millones de toneladas de naves.
Esta semana China se convirtió en el cuarto país del mundo capaz de construir buques de contenedores de tamaño post-Panamax con una capacidad de 8.530 TEUS (unidades de medición estándar equivalentes a contenedores de veinte pies, o 6,25 metros).