Esperanza, que no te tiemble el pulso. Privatiza el Metro de Madrid, los españoles te lo vamos a agradecer. Serás un ejemplo a seguir.

[chinchon] "Jajajaja , Aznar llamaba al AVE el trenecillo de seviila que nunca saldria de andalucia...como le llamamos a este vehiculo?"

¿Que Aznar llamaba QUÉ al AVE? No me haga reir...

Lo que hizo Aznar fue, precisamente, establecer el "Plan de Infraestructura de Transporte 2000-2007 (PIT)", según el cual para 2010 (sí, para este año) TODAS las capitales dispondrían de enlaces vía AVE.

El plan preexistente, de Felipe Gonzalez, no contemplaba el AVE de ninguna manera. En todo caso, determinados tramos ferroviarios permitirían alcanzar los 200km/h.

¿Y qué hizo Zapatero? Lo que con todos los AVANCES de Aznar: derogarlos en cuanto llegó al poder.

A cambio del plan Aznar, anunció a bombo y platillo su "Plan Estratégico de Infraestructura y Transporte (PEIT)", plan con horizonte 2020 (sí, con un retraso de una década respecto al vigente) y en el que sólo la mitad de capitales tendria AVE de verdad, mientras que el resto tendría "trenes de altas prestaciones" (una especie de lanzaderas -más lentas que el AVE y compartiendo vía con los ferrocarriles normales- que unirían las capitales "de segunda" con las "de primera", donde transbordarían a un AVE de verdad).

Esto lleva denunciado desde hace un par de años y medio:

_https://www.libertaddigital.com/sociedad/el-tocomocho-del-ave-en-andalucia-1276323979/

_https://www.libertaddigital.com/sociedad/el-tocomocho-ferroviario-en-andalucia-ni-ave-ni-corredor-ferroviario-1276366158/

Y si encima contamos que Pepiño ha paralizado ilegalmente todas las obras que no hayan alcanzado el 90% de realización (es decir, obras ya presupuestadas, contratadas y parcialmente ejecutadas... ¿dónde está el dinero que se presupuestó, Pepiño?), queda claro que ni para el 2020 tendremos siquiera el sucedáneo.

De modo que no venga aquí con MENTIRAS, que tenemos un poquito más de memoria que los peces. Imagino que vd. estará habituado a otros foros donde la norma es no sobrepasar los tres segundos mal contados antes de la amnesia absoluta, pero eso aquí no rige.

Un saludo.

Jajajaja , Aznar llamaba al AVE el trenecillo de seviila que nunca saldria de andalucia...como le llamamos a este vehiculo?

Los argumentos que utiliza "KRAKOA" son más propios de un marsupial que de un animal racional.

La Comunidad de Madrid, año tras año va reduciendo el gasto público con soluciones imaginativas como el Tren Ligero. Es la comunidad de España que más crece, la que más inversión recoge, cuando hace años era Cataluña y una de las que menos paro tiene. Y encima es donde menos presión impositiva existe.

Pero claro, la gente de izquierdas (suelen ser los más inútiles y prescindibles en una sociedad) prefiere lo público, lo subvencionado, porque sabe que si está un gobierno socialista en el poder podrán acogerse al chanchullo, el amiguismo, etc. No es casualidad que la mayoría de los funcionarios sean de esa ideología.

Y que además funciona muy bien.Creo que con esto queda dicho todo:
Privatización del metro Ya.

Este es el futuro. La empresa privada siempre será mucho más eficiente y eficaz que la empresa pública. Esta última, la pública, es feudo de sindicalistas vaguetes y otras gentes de mal vivir. No rinden porque sus gestores, políticos, tampoco son eficintes. En la empresa privada, el que roba o lo hace mal lo echan y en la Empresa Pública lo premian. Es la diferencia mayor entre lo público lo privado. Bocona

Como se nota que krakoa no tiene que coger el metro para ir a trabajar. Será un liberado sindical?.

¿En qué se diferencia eso de un tranvía?

Un servicio público, tanto si lo llevan empresas públicas como privadas, será eficiente en términos económico si y sólo si hay demanda. Por ejemplo, supongamos que yo soy el hombre más rico del planeta y me empeño en poner un aeropuerto en Lumpiaque. Me lo pago yo, pongo mis aviones, mi personal, mi terminal, mis hotelitos y mis cafeterías-restaurantes. ¿Quién va a ir a Lumpiaque? ¿Quién va a querer volar desde Lumpiaque hasta Londres, Nueva York, París, Tokio o Copenague? Quizá, si además de mi aeropuerto, construyera mi autopista, mis viviendas, mis edificios de oficinas, mis comercios, talleres, mercados, hospitales, etcétera, sí conseguiría que funcionase mi aeropuerto. Claro está que para todo eso necesitaría muchísima pasta y muchísimos permisos públicos que nunca me darían ¿Por qué iban a darme permiso a hacer su trabajo, gastándome mi dinero, si al final ellos, los políticos, no iban a mandar nada en mi "ciudad"?

No olvidar lo inllvidable. Algun "escribidor" parece venido de otra galaxia. Los servicios publicos, funcionan cuando se privatizan, porque el responsable tiene que "rendir cuentas". Cuando todo se oficializa ocurre como en el Metro de Madrid, hay estan los sindicalistas para joderlo todo, encima de que no trabajan y viven del presupuesto le hacen la puñeta al ciudadano que tiene que cumplir en su ocupacion. ¡¡¡ Como se nota la "tendencia progre" !!!!, sectarios hasta la medula. Por cierto, lo de la medula, es lo que va por dentro.

Krakoa parece que te "pica" pues te puedes ir rascando ya que veo de que vas, pero bueno te dire que no solo bajan el sueldo a los funcionarios, personas que se quejan sin tener en cuenta que a ellos muy dificil les faltara el puesto de trabajo.
Las empresas privadas nos tienen bajados los sueldos desde enero.
Yo entiendo que la forma de quitarnos este lastre de sindicalistas seria privatizar todas las empresas.
Voto por ello.