LD (Europa Press) Esta caída es consecuencia de la entrada en vigor el pasado 1 de enero del nuevo impuesto de matriculación, que establece un tipo del 14,75 por ciento para los vehículos con emisiones superiores a 200 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.
Por su parte, las ventas de vehículos que emiten entre 161 y 200 gramos de CO2 por kilómetro cayeron un 30 por ciento entre enero y abril, mientras que las matriculaciones de coches con emisiones de entre 121 y 160 gramos se redujeron casi un 10 por ciento.
Los todoterrenos, los más perjudicados
El estudio de Faconauto pone de manifiesto que los todoterrenos son "los grandes perjudicados" por los cambios fiscales, cuyas ventas se han reducido un 18 por ciento en el primer cuatrimestre. En el caso de los 4X4 con emisiones superiores a 200 gramos de CO2 por kilómetro, el retroceso alcanza el 37,4 por ciento.
En el segmento de turismos, la mayor caída de las ventas corresponde también a los que emiten más de 200 gramos de CO2 por kilómetro, con un descenso del 53,7 por ciento entre los pasados meses de enero y abril.
Menos emisiones
El estudio concluye que los cambios fiscales han mostrado su efectividad a la hora de reducir las emisiones contaminantes, pues la emisión de CO2 ha bajado un 4,6 por ciento de media por cada vehículo en los cuatro primeros meses, hasta situarse en 150,7 gramos por kilómetro recorrido.
Esto se ha traducido asimismo en una disminución del 0,75 por ciento en la potencia media (118,5 caballos) y ha tenido un efecto positivo en la eficiencia energética de los motores, que mejora un 2,8 por ciento, hasta 17,5 kilómetros recorridos con un litro de carburante.
Faconauto considera que los cambios en el impuesto de matriculación permitirán a los fabricantes de automóviles acercarse al límite de 140 gramos de CO2 por kilómetro comprometido con la UE para 2008. El estudio cree que las emisiones media bajarán a 140,8 gramos por kilómetros en 2009 y a 133,5 gramos en 2010.