Baudilio, todos los 2cv y sus derivados se pueden usar con GLP a partir de la incorporacion del motor M28 en el 73, si no recuerdo mal.

Los politicuchos en general, y los de la izquierda en particular, como el
esquilmador éste, creen que pueden prohibir lo que se les antoje y seguir tan tranquilos. No creen posible que sus chorradas y sus abusos les reporten ninguna consecuencia no deseada. Se equivocan.

Este innombrable faraon quiere quitar los taxis y autobuses que funcionen con diesel porqué contamina, ¿Y la central termica que esta levantando qué? los vecinos tenian que ir a Estrasburgo para defender sus derechos, quiere arruinar a los taxistas y endeudar más a los madrileños, fiel seguidor de ZP

ya me corrigo yo ados, menos astas de toro y mas Hasta las narices ¿no?

Estoy de que los políticos nos prohíban o impongan cosas asta el gorro. Si quieren que compremos coches eléctricos lo tienen fácil, abaraten el precio de los coches y de su recargas, (y que estas se oferten en libre mercado), que se os ve venir de lejos con el monopolio de centrales térmicas por justiprecio o desahucios sin razón.

BenGrimm: no hay 2CV en versión GLP.

Tarod: algo habrá que parar en cuatro días para dormir, estirar las piernas y comer algo ¿no? ¿48 horas más? Nos vamos a la semana.

Quizá con esto resuciten los "simones" (taxis del s. XIX tirados por caballos)

Ajá, ruta verde Lisboa-Berlín con "enchufes".
Tiempo estimado del trayecto parando a recargar 6 horas cada 200km: 112h, 4 días y medio.

No sé si lo que dice Gallardón, considerando todos sus aspectos posibles, es bueno o malo. El problema es que me fío tan poco de este individuo que pienso que, por sistema, lo que haga tiene que ser malo a la fuerza.

La exigencia es ilegal, cualquier vehículo homologado es válido y no puede ser vetado por el ayuntamiento que no tiene competencias en este asunto.
Lo que pasa es que Marianín no tiene lo que tiene que tener para mandar a Tutangallardon al partido en el que milita, el PSOE.

Los coches híbridos (con motor de gasolina y eléctrico, con batería que se va cargando cuando frenas, como el KERS de los fórmula 1) están teniendo bastante éxito entre los taxistas, porque no son más caros y reducen el consumo de combustible a la mitad... aunque su fabricación no es nada ecológica...

Lo que es bastante absurdo es empezar a ponerse medallas: "vamos a hacer una normativa" para forzar a algo que se está imponiendo por su rentabilidad.

Pero, insisto, la fabricación de estos coches no es nada ecológica: los productos químicos que llevan las baterías son venenosísimos.