L D (Agencias) En concreto, la producción automovilística en las dieciocho plantas instaladas en nuestro país se elevó el año pasado a 2.752.500 vehículos que, comparados con los 3.012.174 unidades de 2004 implica una reducción del 8,6 por ciento en términos relativos y de 259.674 unidades en términos absolutos.
Según informó este jueves la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (ANFAC), la caída productiva se ha concentrado en el segmento de turismos (el 76,2 por ciento de la producción automovilística nacional), con un 12,7 por ciento de descenso y un registro productivo de 2.098.168 unidades por las 2.402.501 del año precedente, lo que implica 304.340 turismos menos. Este fuerte retroceso fue compensado en parte por el sector de vehículos industriales, en el que la producción aumentó un 1,22%, hasta 570.330 unidades. En cuanto a las exportaciones, se vendieron al exterior un total de 2.247.33 vehículos frente a los 2.480.976 exportados en 2004.
Según informó este jueves la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (ANFAC), la caída productiva se ha concentrado en el segmento de turismos (el 76,2 por ciento de la producción automovilística nacional), con un 12,7 por ciento de descenso y un registro productivo de 2.098.168 unidades por las 2.402.501 del año precedente, lo que implica 304.340 turismos menos. Este fuerte retroceso fue compensado en parte por el sector de vehículos industriales, en el que la producción aumentó un 1,22%, hasta 570.330 unidades. En cuanto a las exportaciones, se vendieron al exterior un total de 2.247.33 vehículos frente a los 2.480.976 exportados en 2004.
Los fabricantes apuntaron como principales causas del descenso de la producción el estancamiento del mercado automovilístico europeo, la fuerte competencia de los coches fabricados en Corea, Japón y el Este de Europa y el hecho de que algunos modelos producidos en España estén al final de su ciclo comercial. Además, pronostican un ligero descenso en la producción del 0,18% para 2006, hasta 2,74 millones de unidades.
Modelos "pasados de moda"
El director general de ANFAC, Luis Valero, explicó a Europa Press que los modelos producidos en España se enmarcan en unos segmentos de gran competencia y, además, algunos de ellos "están un poquito pasados de moda", por lo que las compañías ha iniciado un proceso de renovación en el que actualmente está inmersa la industria. Valero descartó que en 2006 se produzca una recuperación y avanzó que la producción de vehículos se situará este año en un nivel similar al de 2005. A su juicio, será difícil recuperar la cifra de 2004, cuando se fabricaron más de tres millones de vehículos.
Para el directivo de ANFAC, la adjudicación de nuevos modelos a algunas plantas españolas no tendrá efectos visibles de forma inmediata, pues la producción de un nuevo automóvil aumenta de forma progresiva en las factorías. No obstante, Valero expresó su confianza en que a medio plazo se pueda volver a recuperar un nivel de producción próximo a los tres millones de unidades, siempre que los modelos producidos en España obtengan éxito en los mercados de exportación, principalmente en Francia y Alemania, aunque esta recuperación no se producirá antes de 2007.