LD (Agencias) Tras el encuentro celebrado entre las organizaciones sindicales y la dirección de Airbus, el portavoz del comité de empersa de la fábrica de Puerto Real, Fernando León ha dicho que, a diferencia de los otros tres países integrantes del consorcio (Francia, Alemania y Reino Unido), España mantendrá abiertos todos sus centros de producción y el excedente de plantilla es mínimo en comparación con los cerca de 10.000 empleos que Airbus quiere recortar.
En concreto, las factorías españolas se encargarán de la construcción de toda la parte trasera del avión A350, con las funciones que ya tenían asignadas antes, aunque con el añadido, en el caso de la fábrica de Illescas (centro), de que asumirá la construcción del revestimiento inferior de las alas, que hasta ahora tenía una planta británica.
Eso supone el diez por ciento del proyecto, según el sindicalista español. El excedente de cuatrocientas personas en las factorías españolas deberá abandonar la empresa desde ahora hasta 2010 y la salida se negociará con los agentes sociales de acuerdo a la legislación española. Se primarán las jubilaciones y las bajas incentivadas, según Fernando León, quien aclaró que se trata de personal interno de oficinas.
Los sindicalistas han sido convocados dentro de dos semanas por la dirección de Airbus, cuando hayan estudiado con detalle la información que les han suministrado, con objeto de exponer sus discrepancias y dudas. Aunque "España no ha salido perjudicada" en esta reestructuración, sus sindicatos serán solidarios con el resto de trabajadores europeos afectados y participarán en las movilizaciones que sean adoptadas de manera general, según León.
"No estamos de acuerdo con el planteamiento total" de la dirección, que plantea un recorte de cerca de 10.000 empleos y la cesión de varias plantas a varias empresas, para permitir la entrada de socios que aporten capital y tecnología, según la agencia Efe.
Eso supone el diez por ciento del proyecto, según el sindicalista español. El excedente de cuatrocientas personas en las factorías españolas deberá abandonar la empresa desde ahora hasta 2010 y la salida se negociará con los agentes sociales de acuerdo a la legislación española. Se primarán las jubilaciones y las bajas incentivadas, según Fernando León, quien aclaró que se trata de personal interno de oficinas.
Los sindicalistas han sido convocados dentro de dos semanas por la dirección de Airbus, cuando hayan estudiado con detalle la información que les han suministrado, con objeto de exponer sus discrepancias y dudas. Aunque "España no ha salido perjudicada" en esta reestructuración, sus sindicatos serán solidarios con el resto de trabajadores europeos afectados y participarán en las movilizaciones que sean adoptadas de manera general, según León.
"No estamos de acuerdo con el planteamiento total" de la dirección, que plantea un recorte de cerca de 10.000 empleos y la cesión de varias plantas a varias empresas, para permitir la entrada de socios que aporten capital y tecnología, según la agencia Efe.
De los 10.000 puestos de trabajo que la principal filial de EADS va a eliminar, 5.000 son temporales o subcontratistas locales y las reducciones empezarán con carácter inmediato. Los otros 5.000 puestos restantes corresponden a empleados de Airbus y las reducciones se realizarán mediante jubilaciones, procesos de baja voluntaria negociada y planes en cada país afectado.
Airbus ha dado a conocer este miércoles los detalles de su programa de ajuste "Power 8", compuesto por nueve módulos. El plan permitirá afrontar mejor al constructor aeronáutico la debilidad del dólar estadounidense, la presión de la competencia y la carga financiera relacionada con los retrasos del A380, según Europa Press.
Merkel dice que el Power 8 es "equilibrado"
La canciller alemana, Angela Merkel, y el ministro de Economía, Michael Glos, han calificado de "equilibrado" el programa de saneamiento presentado por el fabricante aeronáutico Airbus. Merkel ha señalado que el equilibrio de sacrificios y oportunidades entre Alemania y Francia ha quedado asegurado. Sin embargo, ha lamentado que las decisiones empresariales vayan acompañadas de "fuertes recortes" para la plantilla.
Glos, por su parte, ha dicho que lo importante ahora es que el programa sea aplicado rápidamente y en consenso con la representación laboral. El ministro ha manifestado su esperanza de que la dirección empresarial se atenga a su promesa de suprimir los empleos sin recurrir al despido directo. El plan de reestructuración prevé la supresión de 10.000 empleos, 3.700 de ellos en Alemania. Además se ha planteado la venta total o parcial de tres plantas, las de Varel, Nordenham y Laupheim, situadas en el norte del país. En una rápida reacción, los trabajadores de estas factorías dejaron de trabajar y, según fuentes sindicales, se marcharon a casa.
Glos, por su parte, ha dicho que lo importante ahora es que el programa sea aplicado rápidamente y en consenso con la representación laboral. El ministro ha manifestado su esperanza de que la dirección empresarial se atenga a su promesa de suprimir los empleos sin recurrir al despido directo. El plan de reestructuración prevé la supresión de 10.000 empleos, 3.700 de ellos en Alemania. Además se ha planteado la venta total o parcial de tres plantas, las de Varel, Nordenham y Laupheim, situadas en el norte del país. En una rápida reacción, los trabajadores de estas factorías dejaron de trabajar y, según fuentes sindicales, se marcharon a casa.
Los alemanes rechazan el plan de reestructuración
El sindicato alemán IG Metall y el comité de empresa del fabricante de aviones Airbus han rechazado el plan de ahorro "Power 8" y anunciaron que estudiarán medidas contra los despidos y ventas de fábricas. Tras conocer el plan de saneamiento de Airbus, que prevé la eliminación de 10.000 empleos, la representación de los trabajadores en Alemania consideró que "Power 8" es "un paso en falso con poca luz y muchas sombras".
Según los sindicatos, detrás del mantenimiento del montaje final del avión gigante A380 en Hamburgo (norte de Alemania) y la ampliación de una cadena de fabricación más para los modelos A320 en esa localidad, se encuentra un "recorte de personal masivo" e inseguridad para los centros de producción de Airbus. La responsable de IG Metall Jutta Blankau afirmó que "la positiva decisión sobre la familia A320 no debe eclipsar la inseguridad de miles de empleados".
Agregó que el sindicato rechaza las medidas de saneamiento propuestas y que debatirá con los empleados sobre los procedimientos que se llevarán a cabo, antes de señalar que "la lucha por el futuro de Airbus en Alemania acaba de comenzar". Airbus informó hoy a los representantes sindicales de que va a suprimir 10.000 empleos en cuatro años, de los cuales 4.300 empleos se recortarán en Francia y 3.700 en Alemania.
Según los sindicatos, detrás del mantenimiento del montaje final del avión gigante A380 en Hamburgo (norte de Alemania) y la ampliación de una cadena de fabricación más para los modelos A320 en esa localidad, se encuentra un "recorte de personal masivo" e inseguridad para los centros de producción de Airbus. La responsable de IG Metall Jutta Blankau afirmó que "la positiva decisión sobre la familia A320 no debe eclipsar la inseguridad de miles de empleados".
Agregó que el sindicato rechaza las medidas de saneamiento propuestas y que debatirá con los empleados sobre los procedimientos que se llevarán a cabo, antes de señalar que "la lucha por el futuro de Airbus en Alemania acaba de comenzar". Airbus informó hoy a los representantes sindicales de que va a suprimir 10.000 empleos en cuatro años, de los cuales 4.300 empleos se recortarán en Francia y 3.700 en Alemania.