Nissan Leaf
Conducir un Nissan Leaf es como viajar al futuro ya que el modelo japonés emplea una agradable mecánica eléctrica que nos adentra en el transporte ‘cero emisiones’.
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Nissan Leaf
Es un compacto de cinco plazas con mecánica cien por cien eléctrica, y eso condiciona, para bien y para mal, sus posibilidades.
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Nissan Leaf
De serie lleva cámara de visión trasera, regulado de velocidad, climatizador, retrovisores plegables, sensor de lluvia y luces, llave inteligente, radio-CD MP3 y navegador con pantalla táctil.
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Nissan Leaf
El Nissan Leaf tiene cinco buenas plazas, un maletero correcto y un rendimiento satisfactorio.
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Nissan Leaf
El cambio es automático –en realidad, sólo hay una marcha–, y quizás lo más raro se encuentre, precisamente, en ese mando, pues Nissan ha optado por un selector circular.
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Nissan Leaf
La recarga puede realizarse en un punto de carga rápida, con una hora para alcanzar el 80 por ciento, o en un enchufe doméstico donde la operación ronda las siete horas, aunque llega a superar las ocho.
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Nissan Leaf
Tiene un completo ordenador de viaje, con el que sabremos la autonomía restante o el tiempo que será necesario para cargar por completo la batería.
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Nissan Leaf
El kilómetro recorrido cuesta menos recargando electricidad que repostando combustible, en muchas ciudades está exento de pagar por estacionar en calles reguladas y su mantenimiento es más barato.
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En autovía podremos alcanzar 145 km/h, y en el velocímetro llegamos a ver los 151 km/h.
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