Pilotos españoles en la Fórmula 1
Desde Francisco Godia hasta Carlos Sainz Jr. -que la próxima temporada pilotará un Toro Rosso-, pasando por Alfonso de Portago, Adrián Campos, Pedro de la Rosa, Jaime Alguersuari y, por supuesto, Fernando Alonso. Con Sainz, serán doce los pilotos españoles en competir en el campeonato del mundo de Fórmula 1 desde su creación en 1950. Otros han llegado a participar en diversos entrenamientos, pero sin llegar a disputar un gran premio, como es el caso de Emilio Zapico, Dani Clos, Dani Juncadella o la malograda María de Villota.
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Francisco Godia (1951, 1954, 1956 y 1957-58)
Fue el primer piloto español de Fórmula 1. Puntuó en tres ocasiones, corriendo como privado con Maserati, y se hizo famoso por sus remontadas. Al perder toda opción de continuar en la F1, se dedicó a la F2 y resistencia en España. Disputó un total de trece carreras en sus cinco años en la máxima categoría.
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Alfonso de Portago (1956-57)
En 1956 logró en el Gran Premio de Inglaterra la segunda posición a bordo de un Lancia Ferrari D50 compartido con Collins. En realidad se llamaba Alfonso Antonio Vicente Eduardo Ángel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leighton Carvajal y Are, XVII Marqués de Portago, XIII Conde de la Mejorada y Grande de España, aunque su huella por la F1 fue más corta que su nombre. Con su propio Ferrari, a tratar de convencer a Enzo Ferrari, quien sólo le dio la oportunidad en la F1 en 1956. Pese a su complejo respecto a Juan Manuel Fangio, Portago logró un segundo puesto. En 1957 participó en una prueba, pero su competitividad le llevó a otras pruebas y, por desgracia, a la muerte: falleció en un accidente en la Mille Miglia italiana.
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Antonio Creus (1960)
Sólo tuvo una oportunidad de pilotar un Fórmula Uno. Disputó el GP de Argentina de 1960 pero no pudo terminar debido al sofocante calor que reinaba en Buenos Aires. El piloto pensaba que la F1 "requería un grado de locura" que él "no tenía".
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Alex Soler-Roig (1971-72)
Hasta 1971, España no volvió a tener un representante en la Fórmula 1. Fue el catalán Álex Soler Roig. Ese año, al volante de un March 711 Ford, debutó en el Gran Premio de Suráfrica. Sus tres participaciones restantes -España, Holanda y Francia- se saldaron todas con retirada, así como en los dos Grandes Premios que disputó en 1972 al volante de un BRM P160B: Argentina y España.
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Emilio de Villota (1976-78 y 1981-82)
Al volante de un McLaren M23 Ford, fue el encargado de representar a España en el Mundial de Fórmula 1, el padre de María de Villota se clasificó para disputar dos grandes premios y en otras siete ocasiones falló en el intento. En el Gran Premio de España de 1977, Emilio terminó en la decimotercera posición y en el de Austria lo hizo en la decimoséptima.
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Adrián Campos (1987-88)
La suerte nunca acompañó al valenciano en sus dos años en la F1. La poca fiabilidad de los Minardi no le permitieron demostrar su valía, lo que truncó lo que parecía ser una prometedora carrera. Formó pareja con Luis Pérez-Sala en su segunda temporada, retirándose por falta de motivación y rendimiento.
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Luis Pérez-Sala (1988-89)
En 1988, Adrián Campos se retiró antes de acabar la temporada y ese mismo año llegó al campeonato, también con Minardi, el catalán Luis Pérez-Sala, que estuvo en un total de 26 grandes premios. Fue sexto en el GP de Gran Bretaña de 1989, el último año en el que estuvo en la Fórmula 1.
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Pedro de la Rosa (1999-2002, 2005-06 y 2010-11)
De la Rosa llegó a la Fórmula 1 en 1999 con Arrows, en el que estuvo dos años, hasta que en 2001 fichó por Jaguar. Tras permanecer en 2003 y 2004 en el equipo McLaren como piloto probador, en 2005 y 2006 pasó a ser piloto titular del equipo británico. Entre 2007 y 2009 volvió a ser piloto de pruebas, hasta que en 2010 fichó por Sauber, en la que estuvo también en 2011. Tras estar en 2012 con el desaparecido equipo español HRT, se convirtió en piloto probador de Ferrari en 2013 y 2014. En total De la Rosa compitió en 104 grandes premios de Fórmula 1, y llegó a ser segundo en un gran premio, el de Hungría de 2006 a los mandos de un McLaren-Mercedes. Es junto a Alfonso de Portago y Fernando Alonso el tercer español en visitar un podio de Fórmula 1.
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Marc Gené (1999-2000 y 2003-04)
Como Pedro de la Rosa, Marc Gené también debutó en Fórmula 1 en 1999, en su caso con el equipo Minardi, en el que también estuvo en 2000. Entre 2003 y 2004 disputó tres grandes premios como titular de Williams en sustitución de Ralf Schumacher. El catalán ha competido en un total de 36 grandes premios, con un quinto puesto en Italia 2003, al volante de un Williams, como mejor resultado.
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Fernando Alonso (2001 y 2003-15)
Campeón del mundo en 2005 y 2006 con Renault, estamos sin duda ante el mejor piloto español de la historia de la Fórmula Uno. Es el segundo piloto más precoz de la historia de la competición. Tras sus inicios con Minardi y después de sus títulos con la escudería francesa, el asturiano no ha podido volver a saborear las mieles del éxito con McLaren (2007), de nuevo Renault (2008 y 2009) y Ferrari (2010-14). El Guaje, que la próxima temporada competirá con McLaren con motores Honda, ha competido en 234 grandes premios, con un saldo de 32 victorias, 97 podios, 22 poles y 21 vueltas rápidas.
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Jaime Alguersuari (2009-11)
Jaime Alguersuari es el penúltimo español en llegar a la Fórmula 1. Lo hizo a mitad de la temporada de 2009 con el equipo Toro Rosso en el GP de Hungría en sustitución del francés Sebastien Bourdais. El barcelonés estuvo en Toro Rosso entre 2009 y 2011. En 46 grandes premios logró dos séptimos puestos como mejores resultados, ambos en 2011: Italia y Corea del Sur. Tras hacer sus pinitos como comentarista y DJ, actualmente compite en la Fórmula E de coches eléctricos.
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Carlos Sainz Jr. (2015)
Con sólo 20 años, el hijo del mítico bicampeón mundial de rallies del mismo nombre es el último español que aterriza en la máxima categoría del automovilismo mundial. Carlos Sainz Junior, puro talento, llega al gran circo avalado por su título en la Fórmula Renault 3.5 Series, también conocida como World Series by Renault. En 2015 pilotará un Toro Rosso y tendrá como compañero al holandés Max Verstappen.
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