Así son los SEAT de gas natural
SEAT ha lanzado en el mercado español dos versiones del León y el Mii que funcionan con Gas Natural Comprimido (GNC), el mismo gas que utilizamos en casa. Este combustible no sólo es más barato que la gasolina y el diésel, sino que es mucho menos contaminante.
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En España hay 90 puntos de repostaje de gas natural, pero sólo 39 de ellos son públicos. El resto son propiedad de empresas privadas que pertenecen en su mayoría al sector del transporte.
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Los motores GNC combinan la utilización de gasolina y gas. Por ello, disponen de dos depósitos. A la izquierda, se carga el gas natural, a la derecha, la gasolina.
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La empresa de Martorell ha sacado al mercado el SEAT Mii Ecofuel y el SEAT León TGI.
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El León está a la venta desde 21.310 euros (con el PIVE y el PIMA se quedaría en 16.600) y el Mii desde 12.240 euros (8.780 con las subvenciones).
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El motor 1.4 turboalimentado con inyección directa de Seat León funciona con gasolina y gas natural comprimido (GNC).
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El conductor tiene en el salpicadero la información sobre el estado del combustible de CNG (a la izquierda) y de la gasolina (a la derecha).
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Los depósitos de los vehículos están fabricados en acero y disponen de válvulas de seguridad para que en una situación de excesivo calor, la válvula se abra y deje salir el gas a la atmósfera. Están situados debajo del piso del maletero.
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El León TGI de 110 caballos acelera de 0 a 100 km en 10,9 segundos. El Mii Ecofuel de 68 CV de potencia, acelera de 0 a 100 en 16,3 segundos.
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Al igual que el Mii en su variante gasolina, la versión CGN está equipada con un motor de tres cilindros con 999 cm3.
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Al llevar dos depósitos, los coches de gas natural tienen que prescindir de la rueda de repuesto. A cambio, vienen con un kit antipinchazos.
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