Satelis 125, una económica alternativa al coche

La gama 2010 del Peugeot Satelis busca reforzar la oferta de la marca francesa en el segmento de scooters de 125cc, el cual parece imponerse sobre los modelos de 50cc a tenor de los datos recogidos en 2009, un año especialmente malo en términos de ventas.

Las novedades principales se recogen en el apartado del motor, generalizando el motor M3A a toda la gama excepto al 125 Compressor, y en los frenos, incluyendo frenos ABS de segunda generación a partir del segundo nivel de acabado, el Urban.

El motor M3A de cuatro tiempos estrenado en el Satelis 125 RS sustituye al denominado M2 de base Rotax, introduciendo inyección electrónica integral, filtro de aire desmontable, gestor electrónico del encendido (con recogida del caballete manual), nueva correa de transmisión Mitsuboshi más duradera y nuevo diseño del escape de acero inoxidable con protector de plástico incluido entre otros. Todas las mejoras inciden en reducir el coste de mantenimiento, la reducción del sonido y menores vibraciones del conjunto.

Los frenos ABS de segunda generación incluidos consisten en un modulador central y captadores de presión en las manetas para una frenada más precisa y controlada. Al accionar la maneta izquierda el modulador calcula la potencia necesaria para frenar la rueda trasera sin llegar a bloquear, acompañando así a la rueda delantera. El tacto también se ha mejorado para evitar la sensación de tacto blando en la palanca de freno. Es un sistema que facilita el acceso al ABS, no muy popular todavía y que busca seducir tanto a expertos como a novatos provenientes de los coches.

En cuanto a la estética se sigue ofreciendo el acabado deportivo Sat RS (asiento deportivo con costuras rojas, parabrisas ahumado, pinzas de freno rojas...) y dos nuevos colores para el resto de la gama, gris cuarzo y bronce.

El Peugeot Satelis 125 2010 sale a la venta con un precio de lanzamiento a partir de 2.999 euros, y un año de seguro gratis incluido.