Satelis frente a frente
Como diría Hamlet en la obra de Shakespeare: ser o no ser, compresor o no compresor, esa es la cuestión.
El uso de catalizadores y sondas lambda para ahorrar combustible, faros halógenos H7 para un mayor alumbrado, retrovisores de inspiración automovilística que anulan el ángulo muerto y ofrecen uno de los campos de visión más amplios del mercado o la utilización del túnel de viento para sus diseños son algunas de las ventajas.
Las Peugeot Satelis 125 Compressor y Satelis 250 cuestan lo mismo y corren prácticamente igual, una más en bajos y otra más a altas revoluciones. Si elegimos 250 c.c. tendremos 22 CV y si nos decidimos por la 125 c.c. serán 20 CV.
Lo bueno que tiene Peugeot como fabricante de motos es que importa avances y tecnología ya probada del sector del automóvil.
Las terminaciones más básicas de ambos modelos cuestan 4.000 euros aproximadamente y por una o por otra pagaremos lo mismo de seguro. ¿Por cual nos decidimos?
Otra de ellas es la utilización de turbos y compresores volumétricos, algo que en coches es común. La marca del león ofrece un scooter de 125 centímetros cúbicos con compresor, consiguiendo unas prestaciones de motor de 250 c.c. Ahora bien, si queremos una moto de ese nivel, ¿cuál compramos?
La Satelis 125 Compressor se puede conducir con carné B (el de coche) con más de 3 años al ser 125 y tener en teoría 15 CV. Para la Satelis 250 es necesario el carné A. La segunda diferencia es el espacio bajo el asiento, en la 250 nos caben dos cascos y en la 125 sólo uno ya que el filtro del aire resta la mitad de capacidad al cofre. La tercera es el motor: la 250 es motor Piaggio y la 125 es Peugeot.
Llevaremos 20 caballos reales que además ni se notan a la vista, ya que el compresor está debajo del asiento, en un lateral. Este compresor entrega potencia de manera progresiva ya que el soplado se realiza según las revoluciones del motor. Los compresores volumétricos, al revés que los turbos, soplan desde abajo y se centrifugan (dejan de actuar) a altas revoluciones.
Los equipamientos dependen en ambos scooter de lo que queramos pagar. Entre los que Peugeot ofrece de serie están el ordenador de a bordo semi digital, el respaldo del piloto, el parabrisas, apertura centralizada, maletero bajo sillín con apertura automática, huecos porta objetos, gancho cuelga bolso, toma 12V para móvil