Los enigmas del 11M
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Valentino Rossi rompió el motor de su Yamaha YZR M 1 durante esta segunda tanda de pruebas libres, lo que le hizo perder un tiempo importante de entrenamientos y cuando regresó a la pista lo tuvo que hacer con la segunda moto, que no se encontraba en las mejores condiciones para la carrera japonesa. Peor que el caso de Rossi fue el del francés Sylvain Guintoli (Yamaha YZR M 1), quien en 2008 más que probablemente disputará el mundial de MotoGP al manillar de una de las dos Ducati del equipo Pramac D'Antín y como compañero del piloto de Manresa Toni Elías.
Guintoli sufrió un accidente durante este segundo entrenamientos que no representó daños físicos de consideración al piloto pero lo relegó a la decimosexta plaza final, aunque por detrás de él acabaron hombres insignes como el brasileño Alex Barros (Ducati) o el australiano Chris Vermeulen (Suzuki).
Preocupante resultó el rendimiento de todas las Yamaha, en general, en este primer día de entrenamientos, en los que el mejor de sus representantes fue el japonés Makoto Tamada, quien paradójicamente la próxima temporada se queda fuera del mundial de MotoGP al no contar con él en ninguna escudería.
Con Tamada décimo, justo por delante de Colin Edwards, la peor posición entre los oficiales de correspondió, por los problemas mecánicos que sufrió, al propio Rossi, que este sábado deberá apurar en el trabajo de puesta a punto de la moto durante los únicos entrenamientos libres que le faltan por disputar, antes de afrontar la única tanda oficial de pruebas.
250
Y si Stoner no pudo con Pedrosa, algo semejante sucedió con Jorge Lorenzo (Aprilia) en los 250 c.c. con el finlandés Mika Kallio (KTM), quien en su último giro rebajó en poco más de una décima de segundo el registro de Héctor Barberá mientras el campeón del mundo sucumbía a ambos.
Como Rossi, desde el principio de sus entrenamientos no se vio en las posiciones de cabeza a Jorge Lorenzo y eso es un indicativo claro de que algo no funciona bien en su Aprilia o en su "cabeza".
La cercanía de su segundo título mundial le pudiera estar jugando una mala pasada, como el año pasado, y bloquearlo en el ánimo de no cometer errores si pilota con su agresividad característica. El hecho cierto es que en Motegi, el primer día, no logró pasar de la sexta plaza.
El mejor tiempo fue para uno de los pilotos de KTM, el finlandés Mika Kallio, mientras que el otro, el japonés Hiroshi Aoyama, fue el que casi todo el tiempo estuvo marcando el ritmo a sus competidores para acabar relegado a la tercera plaza, superado también, "in extremis", por el español Héctor Barberá.
El italiano Mattia Pasini (Aprilia) también demostró que se le da bien el japonés y conducir por la izquierda, no es más que un "chascarrillo" muy a cuento de las características del país del Sol Naciente, pero lo cierto es que el transalpino hizo buena su habilidad de piloto de vueltas rápidas y en la última que hizo marcó el mejor tiempo de la más pequeña de las cilindradas con casi dos décimas de ventaja sobre el húngaro Gabor Talmacsi (Aprilia).
Talmacsi se juega el título mundial con su propio compañero de escudería, el español Héctor Faubel (Aprilia), que en este primer día acabó por detrás de él, en la quinta posición, a casi ocho décimas de segundo de la "pole position", lo que le obligará a esforzarse al máximo para, cuando menos, estar entre los cuatro privilegiados de la primera línea de salida.
