LD (Europa Press) El país de la eurozona donde más subieron los precios en el último año fue Francia (+2,5%), a causa de la introducción de un nuevo impuesto ligado a las emisiones de CO2. Los incrementos fueron mucho más moderados en otros grandes mercados como Alemania (+1,1%) o Italia (+0,9%), dos puntos por debajo de la inflación. Y los precios bajaron en Finlandia (-7,8%), Eslovenia (-5,3%), Portugal (-2,3%), Chipre (-1,9%) y Grecia (-1,8%).
En el conjunto de la Unión Europea, el índice de precios de coches -que refleja los precios reales pagados por los consumidores, incluyendo el IVA y los impuestos de matriculación- subió un 0,2%, frente a un aumento de la inflación del 3,4%. Fuera de la eurozona, los precios se redujeron en países como Reino Unido (-1,1%), Eslovaquia (-8,1%), Dinamarca (-2,7%), República Checa (-1,2%) o Polonia (-0,5%). Los mayores aumentos corresponden a Bulgaria (+8%) y Rumania (+6,4%).
A juicio de la Comisión, todos estos datos confirman la tendencia a largo plazo de que los precios de los coches aumenten a un ritmo inferior a los precios medios de otros productos.
Dentro de la eurozona, Finlandia sigue siendo el país más barato para comprar un coche teniendo en cuenta el precio sin impuestos, seguido de Grecia y Eslovenia. En el conjunto de la UE, Dinamarca se mantiene como el Estado miembro más barato, con precios un 4,4% inferiores a los de Finlandia, por delante de Estonia.
En contraste, Alemania es el país más caro entre los que comparten la moneda única mientras que República Checa encabeza la lista en el conjunto de la UE, con precios un 10,8% superiores a la media comunitaria, y un 4,5% más altos que en Alemania.