L D (EFE) Alonso tardará en olvidar este cuarto puesto en el Nurburgring, después de un final de carrera de infarto, en el que primero el británico David Coulthard (McLaren-Mercedes) y luego el quíntuple campeón del mundo, el alemán Michael Schumacher (Ferrari), han fallado en sus objetivos de intimidarle y de adelantarle. Después de su segunda y última parada para repostar y cambiar neumáticos, el asturiano salió justo por delante Coulthard y comprobó que las ruedas traseras no funcionaban bien y el coche le patinaba mucho. Desde la vuelta 41, de las 60 de que constaba la carrera, hasta la 57 el asturiano tuvo a Coulthard a medio segundo, metiéndole el coche en cualquier parte del circuito para adelantarle o ponerle nervioso para que cometiera un fallo. Sin embargo, era Coulthard quien los cometía y en un par de ocasiones se pasó de frenada al final de la recta de meta, dando un respiro a Alonso. A cuatro vueltas del final, Alonso anticipó la frenada al acercarse a la variante. La maniobra sorprendió a Coulthard, que se desplazó a la derecha para no colisionar, y, al poner las ruedas fuera de la pista, dio un trompo que le dejó fuera de carrera.
A pesar de que a falta de dos vueltas para el final de carrera Alonso contaba con seis segundos de ventaja sobre Schumacher, éste, conocedor de sus problemas, forzó la marcha y ambos entraron juntos en la última vuelta en la variante, pero el asturiano, a pesar de que el piloto de Ferrari casi le golpea por detrás en la última curva, logró cruzar la línea de meta en una sensacional cuarta posición. La carrera se había puesto de cara para Alonso desde la salida, en la que superó, como esperaba, al Toyota del francés Olivier Panis, y podría haber ganado mas puestos si no le hubiera taponado su compañero de equipo, el italiano Jarno Trulli, con el que intercambió posiciones en la parte nueva del circuito, para quedar definitivamente detrás de éste. En su primera parada para repostar y cambiar neumáticos, los mecánicos le cambiaron los reglajes del alerón delantero, porque el coche se le iba de morro, le había dado un susto en la segunda vuelta, y cuando se incorporó a la pista lo hizo justo delante de Trulli y Coulthard. Luego vendrían los problemas tras la segunda parada por los neumáticos traseros defectuosos y al final la alegría de haber luchado de tú a tú con dos pilotos experimentados como Coulthard y Schumacher, sin que hubieran logrado adelantarle.
La jornada ha sido muy negativa para McLaren-Mercedes ante su público, no sólo por la salida de pista de Coulthard, incapaz de adelantar a Alonso, sino porque el finlandés Kimi Raikkonen, que dominaba la carrera y podía haber podido recuperar el liderato del mundial, que perdió hace dos semanas en Canadá, se tuvo que retirar, cuando marchaba en primera posición, con cinco segundos de ventaja sobre Ralf Schumacher. En el lado opuesto, en la escudería Williams-BMW, la jornada ha sido gloriosa y han conseguido el doblete con Ralf Schumacher, que no triunfaba desde el año pasado en Malasia, y Juan Pablo Montoya, que ha vuelto a protagonizar un fantástico adelantamiento sobre Michael Schumacher. El triunfo de Ralf Schumacher, una vez que abandonó Kimi Raikkonen, nadie lo ha puesto en peligro. Primero conservó una ventaja que osciló en cinco segundos sobre su hermano mayor, Michael, y luego, cuando Montoya se situó segundo, fue de unos quince segundos. Montoya, sensiblemente más rápido que Michael Schumacher, intentó el adelantamiento en la horquilla. Le ganó en la frenada al alemán, pero éste no cedió y tocó con el lado izquierdo del alerón delantero la rueda delantera derecha del Williams y el Ferrari dio un trompo que lo dejó fuera de la pista.
Cuando todo parecía perdido para Michael Schumacher, mientras Montoya seguía sin apenas perder tiempo, los auxiliares de ese puesto lograron sacar las ruedas traseras de la trampa de arena e incorporarse de nuevo a la carrera en sexta posición, con un minuto perdido. Al final, Michael Schumacher acosaba sin poder adelantar a Alonso y sumaba cuatro puntos que le permiten aumentar su ventaja al frente de la clasificación del Campeonato del Mundo y convertirse en el primer piloto en la historia de la Fórmula Uno en superar los mil puntos.
A pesar de que a falta de dos vueltas para el final de carrera Alonso contaba con seis segundos de ventaja sobre Schumacher, éste, conocedor de sus problemas, forzó la marcha y ambos entraron juntos en la última vuelta en la variante, pero el asturiano, a pesar de que el piloto de Ferrari casi le golpea por detrás en la última curva, logró cruzar la línea de meta en una sensacional cuarta posición. La carrera se había puesto de cara para Alonso desde la salida, en la que superó, como esperaba, al Toyota del francés Olivier Panis, y podría haber ganado mas puestos si no le hubiera taponado su compañero de equipo, el italiano Jarno Trulli, con el que intercambió posiciones en la parte nueva del circuito, para quedar definitivamente detrás de éste. En su primera parada para repostar y cambiar neumáticos, los mecánicos le cambiaron los reglajes del alerón delantero, porque el coche se le iba de morro, le había dado un susto en la segunda vuelta, y cuando se incorporó a la pista lo hizo justo delante de Trulli y Coulthard. Luego vendrían los problemas tras la segunda parada por los neumáticos traseros defectuosos y al final la alegría de haber luchado de tú a tú con dos pilotos experimentados como Coulthard y Schumacher, sin que hubieran logrado adelantarle.
La jornada ha sido muy negativa para McLaren-Mercedes ante su público, no sólo por la salida de pista de Coulthard, incapaz de adelantar a Alonso, sino porque el finlandés Kimi Raikkonen, que dominaba la carrera y podía haber podido recuperar el liderato del mundial, que perdió hace dos semanas en Canadá, se tuvo que retirar, cuando marchaba en primera posición, con cinco segundos de ventaja sobre Ralf Schumacher. En el lado opuesto, en la escudería Williams-BMW, la jornada ha sido gloriosa y han conseguido el doblete con Ralf Schumacher, que no triunfaba desde el año pasado en Malasia, y Juan Pablo Montoya, que ha vuelto a protagonizar un fantástico adelantamiento sobre Michael Schumacher. El triunfo de Ralf Schumacher, una vez que abandonó Kimi Raikkonen, nadie lo ha puesto en peligro. Primero conservó una ventaja que osciló en cinco segundos sobre su hermano mayor, Michael, y luego, cuando Montoya se situó segundo, fue de unos quince segundos. Montoya, sensiblemente más rápido que Michael Schumacher, intentó el adelantamiento en la horquilla. Le ganó en la frenada al alemán, pero éste no cedió y tocó con el lado izquierdo del alerón delantero la rueda delantera derecha del Williams y el Ferrari dio un trompo que lo dejó fuera de la pista.
Cuando todo parecía perdido para Michael Schumacher, mientras Montoya seguía sin apenas perder tiempo, los auxiliares de ese puesto lograron sacar las ruedas traseras de la trampa de arena e incorporarse de nuevo a la carrera en sexta posición, con un minuto perdido. Al final, Michael Schumacher acosaba sin poder adelantar a Alonso y sumaba cuatro puntos que le permiten aumentar su ventaja al frente de la clasificación del Campeonato del Mundo y convertirse en el primer piloto en la historia de la Fórmula Uno en superar los mil puntos.