L D (EFE) La conveniencia de convocar la citada sesión fue defendida por el PSOE e Izquierda Unida (IU), en un debate de la Diputación Permanente del Congreso marcado por las acusaciones entre los portavoces de ambos grupos de que las obras del AVE entre Madrid y Barcelona son una "chapuza" y por la respuesta del popular Vicente Martínez Pujalte de que la oposición quiere aprovecharse de las "desgracias" para aumentar sus votos.
El diputado socialista José Segura abogó por la comparecencia del ministro para que explique los "flagrantes, rotundos e ignominiosos incumplimientos de plazos" en las obras del AVE, puesto que "no hay derecho" a que se haga una "mala" gestión del "dinero que nos transfiere Europa". Además, recordó que el Tribunal de Cuentas, después de estudiar 73 contratos de las obras del AVE firmados en el 2001, detectó 167 anomalías en 63 de ellos, lo que supone el 86,3 por ciento del total.
Al respecto, Martínez Pujalte apuntó que el informe del Tribunal también destaca que las actuaciones del AVE Madrid-Lérida "se ajustan a la más estricta legalidad", que los plazos medios de demora se redujeron durante el 2001 y que "todas las anomalías en los contratos fueron puestas de manifiesto y justificadas" por el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias.
Por su parte, el diputado de Izquierda Unida Felipe Alcaraz calificó las obras del AVE de "la gran chapuza nacional" y recordó que en principio iba a estar en servicio en diciembre del 2002, lo que ya supone un retraso de más de siete meses. Además, insistió en las polémicas surgidas con los trazados, el sistema de señalización, los hundimientos de terreno, los problemas con la velocidad máxima que se puede alcanzar, los retrasos en la entrega del material rodante y, especialmente, los "277 accidentes en cuatro meses" que se han contabilizado.
En cambio, el diputado popular señaló que "las obras se están desarrollando con normalidad" y que "se va a hacer un plan absolutamente ambicioso para el bien de los ciudadanos", a lo que añadió que "los españoles tendrán AVE a pesar de ustedes".
Sin embargo,el momento más polémico del debate tuvo lugar al tocar el tema de la seguridad en las obras. Martínez Pujalte recordó que el grado de incidencia de los accidentes y de su gravedad es más bajo que el de la media del sector y que en del pasado 6 de agosto en el túnel de Guadarrama no hubo ningún herido.
El diputado socialista José Segura abogó por la comparecencia del ministro para que explique los "flagrantes, rotundos e ignominiosos incumplimientos de plazos" en las obras del AVE, puesto que "no hay derecho" a que se haga una "mala" gestión del "dinero que nos transfiere Europa". Además, recordó que el Tribunal de Cuentas, después de estudiar 73 contratos de las obras del AVE firmados en el 2001, detectó 167 anomalías en 63 de ellos, lo que supone el 86,3 por ciento del total.
Al respecto, Martínez Pujalte apuntó que el informe del Tribunal también destaca que las actuaciones del AVE Madrid-Lérida "se ajustan a la más estricta legalidad", que los plazos medios de demora se redujeron durante el 2001 y que "todas las anomalías en los contratos fueron puestas de manifiesto y justificadas" por el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias.
Por su parte, el diputado de Izquierda Unida Felipe Alcaraz calificó las obras del AVE de "la gran chapuza nacional" y recordó que en principio iba a estar en servicio en diciembre del 2002, lo que ya supone un retraso de más de siete meses. Además, insistió en las polémicas surgidas con los trazados, el sistema de señalización, los hundimientos de terreno, los problemas con la velocidad máxima que se puede alcanzar, los retrasos en la entrega del material rodante y, especialmente, los "277 accidentes en cuatro meses" que se han contabilizado.
En cambio, el diputado popular señaló que "las obras se están desarrollando con normalidad" y que "se va a hacer un plan absolutamente ambicioso para el bien de los ciudadanos", a lo que añadió que "los españoles tendrán AVE a pesar de ustedes".
Sin embargo,el momento más polémico del debate tuvo lugar al tocar el tema de la seguridad en las obras. Martínez Pujalte recordó que el grado de incidencia de los accidentes y de su gravedad es más bajo que el de la media del sector y que en del pasado 6 de agosto en el túnel de Guadarrama no hubo ningún herido.