(Libertad Digital) Suspense hasta el último instante en la sede del COI en la ciudad suiza de Lausana. Rogge anunciaba por orden las candidatas a organizar los JJOO de 2012: París, Nueva York, Moscú, Londres... y Madrid. En el último suspiro y con el aliento exhausto.
La candidatura de París ha obtenido la puntuación más alta, con 8,5 puntos, mientras que Madrid ha sido segunda con 8,3. Londres ha alcanzado los 7,6 puntos, Nueva York 7,5 y Moscú 6,5. El corte quedaba establecido en la nota de 6. Los proyectos que no han superado esa puntuación quedaban fuera de la carrera por los Juegos de 2012. Leipzig se quedaba en 6, Río de Janeiro en 5,1, Estambul en 4,8 y cerraba la lista La Habana con 3,6.
| Ciudad | Puntuación |
|---|---|
| París | 8,5 |
| Madrid | 8,3 |
| Londres | 7,6 |
| Nueva York | 7,5 |
| Moscú | 6,5 |
| Leipzig | 6 |
| Río de Janeiro | 5,1 |
| Estambul | 4,8 |
| La Habana | 3,6 |
El presidente del COI destaca que la decisión de la Ejecutiva ha sido adoptada por consenso y después de que sus propuestas de candidatura, presentadas el pasado 15 de enero, fueran examinadas por un equipo de expertos que han efectuado una valoración técnica de la capacidad de cada ciudad aspirante.
Antes del 15 de noviembre, las candidatas tendrán que presentar al Comité Olímpico Internacional un informe sobre su proyecto y luego recibirán la visita de una Comisión de Evaluación que estudiará sobre el terreno las condiciones de cada una. Las candidatas tendrán el estatus de "observadoras" en los Juegos de Atenas, que se celebrarán del 13 al 29 de agosto. La comisión de evaluación del COI visitará las ciudades candidatas y publicará su informe un mes antes de la elección de la sede de los Juegos de 2012, que tendrá lugar el 6 de julio de 2005 en Singapur por parte de la 117 Sesión del Comité Olímpico Internacional. Los Juegos de 2012 suceden a los que se celebrarán en Pekín en 2008.La presencia de Madrid en la relación de finalistas supone que por primera vez una candidata española pasa el corte desde que el COI utilizara el sistema de elección a doble vuelta, en enero de 1995. Dos veces Jaca y otras dos Sevilla habían sido eliminadas en la primera ronda.
Informe de evaluación muy favorable para Madrid
El proyecto olímpico de Madrid ha recibido en el informe de evaluación encargado por el COI comentarios altamente elogiosos en casi todos los apartados, aunque señala la contaminación aérea y acústica como un reto para la ciudad. "La sostenibilidad medioambiental es una de las piedras angulares de este proyecto, que regenera una antigua área minera para la construcción del Parque Olímpico (...) La contaminación aérea y acústica en esta ciudad congestionada de tráfico es el reto ambiental más importante para Madrid", indica el informe.
El documento destaca especialmente el sistema de transporte público en Madrid y sus alrededores. "Una de las ventajas de Madrid", comenta, "es que los organismos públicos y privados que participan en el desarrollo del transporte están integrados en un órgano consolidado, el Consorcio Regional de Transportes (...). Si todas las infraestructuras de transporte previstas se completan según la agenda, el sistema será altamente eficaz y tendrá amplia capacidad para los Juegos". "La distancia media entre las instalaciones es una de las más cortas entre las candidatas", añade. "Sin embargo, la supuesta velocidad media para el transporte en autobús de 65 kms. por hora parece poco realista", apunta.
"Madrid ha elaborado un proyecto deportivo muy compacto en torno a tres áreas basado en las 23 (70%) instalaciones existentes (...) Las quince instalaciones adicionales previstas, con presupuestos adecuados, completan un excelente legado deportivo para Madrid", señala. El documento se refiere en una única ocasión a los Juegos de Barcelona y lo hace en favor de Madrid: "La probada experiencia de España, en los Juegos de Barcelona y en numerosos campeonatos mundiales en otras ciudades, ha sido tenida en cuenta", dice tras recordar los torneos organizados por la propia capital en los últimos años.
El documento destaca especialmente el sistema de transporte público en Madrid y sus alrededores. "Una de las ventajas de Madrid", comenta, "es que los organismos públicos y privados que participan en el desarrollo del transporte están integrados en un órgano consolidado, el Consorcio Regional de Transportes (...). Si todas las infraestructuras de transporte previstas se completan según la agenda, el sistema será altamente eficaz y tendrá amplia capacidad para los Juegos". "La distancia media entre las instalaciones es una de las más cortas entre las candidatas", añade. "Sin embargo, la supuesta velocidad media para el transporte en autobús de 65 kms. por hora parece poco realista", apunta.
"Madrid ha elaborado un proyecto deportivo muy compacto en torno a tres áreas basado en las 23 (70%) instalaciones existentes (...) Las quince instalaciones adicionales previstas, con presupuestos adecuados, completan un excelente legado deportivo para Madrid", señala. El documento se refiere en una única ocasión a los Juegos de Barcelona y lo hace en favor de Madrid: "La probada experiencia de España, en los Juegos de Barcelona y en numerosos campeonatos mundiales en otras ciudades, ha sido tenida en cuenta", dice tras recordar los torneos organizados por la propia capital en los últimos años.