L D (EFE) El dominio español comenzó a fraguarse muy temprano, ya que la prueba de 125 c.c. tuvo protagonistas españoles desde el primer momento y tuvo un final que permanecerá durante décadas en los libros de estadísticas del mundial de motociclismo al registrarse un empate a la milésima de segundo entre el vencedor, el mallorquín Jorge Lorenzo (Derbi), y el líder del octavo de litro, el italiano Andrea Dovizioso (Honda). A Álvaro Bautista quizás le pudo la presión de verse en cabeza y en los últimos giros cometió un error que le apeó de la lucha por la victoria aunque finalizó en tercera poscisión, mientras que Jorge Lorenzo supo luchar por su oportunidad hasta el final. La foto finish tuvo que dilucir si era Lorenzo o Dovizioso el ganador de la carrera.
Daniel Pedrosa (Movistar Honda), flamante líder de los 250 c.c. luchó hasta que pudo con el argentino Sebastián Porto (Aprilia), quien en Qatar se mostró intratable tanto en entrenamientos como después en carrera. Pedrosa aguantó el tipo todo el tiempo que pudo frente a Porto, que marcó un ritmo imponente y aunque nunca arrojó la toalla, al final se tuvo que conformar con una segunda posición que le permite mantener el liderato del mundial con una amplia ventaja sobre su inmediato perseguidor, que ahora es Porto, al haberse caído el francés Randy de Puniet (Aprilia).
Mucho más importante y decisiva resultó la victoria de Sete Gibernau (Movistar Honda RC 211 V) en MotoGP al irse por los suelos el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), el cual ha perdido toda su ventaja en el campeonato del mundo y devuelve a éste una emoción impensable al llegar por primera vez a Qatar. El piloto catalán ejerció de líder desde el principio y aprovechó a la perfección la penalización impuesta a Rossi por conducta incorrecta de su equipo para meter presión a su rival y que este cometiese un error garrafal que le privó de sumar un sólo punto. Si buena fue la victoria del piloto de Movistar no lo fue menos el tercer puesto de Rubén Xaus, aunque este llegase tras la mala suerte de Carlos Checa, quien vio como el motor de su Yamaha YAZR M 1 decía basta a pocas vueltas del final.
Daniel Pedrosa (Movistar Honda), flamante líder de los 250 c.c. luchó hasta que pudo con el argentino Sebastián Porto (Aprilia), quien en Qatar se mostró intratable tanto en entrenamientos como después en carrera. Pedrosa aguantó el tipo todo el tiempo que pudo frente a Porto, que marcó un ritmo imponente y aunque nunca arrojó la toalla, al final se tuvo que conformar con una segunda posición que le permite mantener el liderato del mundial con una amplia ventaja sobre su inmediato perseguidor, que ahora es Porto, al haberse caído el francés Randy de Puniet (Aprilia).
Mucho más importante y decisiva resultó la victoria de Sete Gibernau (Movistar Honda RC 211 V) en MotoGP al irse por los suelos el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), el cual ha perdido toda su ventaja en el campeonato del mundo y devuelve a éste una emoción impensable al llegar por primera vez a Qatar. El piloto catalán ejerció de líder desde el principio y aprovechó a la perfección la penalización impuesta a Rossi por conducta incorrecta de su equipo para meter presión a su rival y que este cometiese un error garrafal que le privó de sumar un sólo punto. Si buena fue la victoria del piloto de Movistar no lo fue menos el tercer puesto de Rubén Xaus, aunque este llegase tras la mala suerte de Carlos Checa, quien vio como el motor de su Yamaha YAZR M 1 decía basta a pocas vueltas del final.