L D (EFE) El presidente de la confederación de empresarios, Angel García, aseguró que las industrias auxiliares que han participado en la elaboración del presupuesto para acceder al concurso han confirmado que es Izar Carenas Ferrol-Fene la elegida, si bien todavía la noticia no es oficial.
El buque es un gasero de 278 metros de eslora, construido hace 28 años en Francia y que pertenece a la compañía estatal argelina Hyproc Shipping Company, que seleccionó en un primer momento a cuatro astilleros europeos: Sobrena y Marsella, en Francia; Blohm & Voss, en Alemania; e Izar Carenas Ferrol-Fene, en España. Además, la confederación de empresarios ha hecho publico un comunicado, en el que se indica que se repararán en Izar los tanques de carga, el chorreado y pintado de sus tanques de lastre, la renovación del acero en cubierta, así como diversas reparaciones en cámara de máquinas y maquinaria de cubierta.
El inicio de las obras de suministro y fabricación de elementos está prevista para finales de este año, el buque se espera en Ferrol en el primer trimestre de 2005 y permanecerá en el astillero cinco meses. Este contrato supone la mayor reparación de un buque gasero de la historia y supone "la confirmación de la supremacía mundial de Carenas Ferrol-Fene en el mercado de la reparación de buques gaseros", señala la nota de los empresarios. El comunicado cita fuentes portuarias para señalar que Hyproc ha reparado en Ferrol en los últimos 10 años un total de 36 buques, "lo que indica el grado de satisfacción y confianza del cliente ante el trabajo realizado".
El presidente de la confederación de empresarios confirmó que este contrato dará empleo, además de a los 349 operarios del departamento de carenas, a 2.000 empleados de la industria auxiliar "y supondrá la supervivencia de la industria de Ferrol durante un año, al menos, que en estos tiempos de crisis es un respiro para todos". El contrato de reparación tiene un presupuesto de 23 millones de euros, un importe que supera "a muchas de las nuevas construcciones de buques que se están acometiendo actualmente en el mundo", dice el comunicado.
El departamento de comunicación de Izar ha explicado que desde la empresa se realizará una confirmación de la noticia a través de un comunicado cuando la consecución del contrato sea oficial. El presidente del comité de empresa de Izar Fene, Jorge Prieto, explicó que la noticia "era un rumor en los últimos días en el astillero, pero hasta que la empresa no lo haga oficial, prefiero no hacer valoraciones, en cualquier caso es una noticia positiva sobre todo para las auxiliares". Carenas Fene Ferrol es, según Izar, una unidad de negocio que desarrolla su actividad en los dos centros y que tiene un reconocido renombre por su capacidad de trabajo especializado y excelentes medios técnicos y humanos.
Entre sus actividades de reparación y conversión de todo tipo de buques destaca la reparación de buques LNG, como el que se reparará con este contrato, también en buques LPG, unidades off-shores, buques químicos y otros buques especializados. Según la información de la empresa, la capacidad de renovación y fabricación de hacer y tuberías, reparaciones eléctricas, hidráulicas y un taller mecánico dotado de un personal altamente cualificado, hacen de esta unidad uno de los más importantes centros de reparación especializada de Europa.
El buque es un gasero de 278 metros de eslora, construido hace 28 años en Francia y que pertenece a la compañía estatal argelina Hyproc Shipping Company, que seleccionó en un primer momento a cuatro astilleros europeos: Sobrena y Marsella, en Francia; Blohm & Voss, en Alemania; e Izar Carenas Ferrol-Fene, en España. Además, la confederación de empresarios ha hecho publico un comunicado, en el que se indica que se repararán en Izar los tanques de carga, el chorreado y pintado de sus tanques de lastre, la renovación del acero en cubierta, así como diversas reparaciones en cámara de máquinas y maquinaria de cubierta.
El inicio de las obras de suministro y fabricación de elementos está prevista para finales de este año, el buque se espera en Ferrol en el primer trimestre de 2005 y permanecerá en el astillero cinco meses. Este contrato supone la mayor reparación de un buque gasero de la historia y supone "la confirmación de la supremacía mundial de Carenas Ferrol-Fene en el mercado de la reparación de buques gaseros", señala la nota de los empresarios. El comunicado cita fuentes portuarias para señalar que Hyproc ha reparado en Ferrol en los últimos 10 años un total de 36 buques, "lo que indica el grado de satisfacción y confianza del cliente ante el trabajo realizado".
El presidente de la confederación de empresarios confirmó que este contrato dará empleo, además de a los 349 operarios del departamento de carenas, a 2.000 empleados de la industria auxiliar "y supondrá la supervivencia de la industria de Ferrol durante un año, al menos, que en estos tiempos de crisis es un respiro para todos". El contrato de reparación tiene un presupuesto de 23 millones de euros, un importe que supera "a muchas de las nuevas construcciones de buques que se están acometiendo actualmente en el mundo", dice el comunicado.
El departamento de comunicación de Izar ha explicado que desde la empresa se realizará una confirmación de la noticia a través de un comunicado cuando la consecución del contrato sea oficial. El presidente del comité de empresa de Izar Fene, Jorge Prieto, explicó que la noticia "era un rumor en los últimos días en el astillero, pero hasta que la empresa no lo haga oficial, prefiero no hacer valoraciones, en cualquier caso es una noticia positiva sobre todo para las auxiliares". Carenas Fene Ferrol es, según Izar, una unidad de negocio que desarrolla su actividad en los dos centros y que tiene un reconocido renombre por su capacidad de trabajo especializado y excelentes medios técnicos y humanos.
Entre sus actividades de reparación y conversión de todo tipo de buques destaca la reparación de buques LNG, como el que se reparará con este contrato, también en buques LPG, unidades off-shores, buques químicos y otros buques especializados. Según la información de la empresa, la capacidad de renovación y fabricación de hacer y tuberías, reparaciones eléctricas, hidráulicas y un taller mecánico dotado de un personal altamente cualificado, hacen de esta unidad uno de los más importantes centros de reparación especializada de Europa.