(Libertad Digital) La consejera de Hacienda de la Comunidad de Madrid, Engracia Hidalgo, ha salido al paso de las informaciones que apuntan hacia una supuesta decisión de la Oficina Presupuestaria de las Comunidades Europeas de reclasificar MINTRA – el ente público Madrid Infraestructuras del Transporte– dentro del sector Administraciones Públicas, en contra de su propio criterio que adoptó en febrero de 2003 cuando como Comisario de Asuntos Económicos estaba el actual vicepresidente económico, Pedro Solbes. Ahora, al frente se encuentra Joaquín Almunia.
Rafael Simancas, que este miércoles mostró su alegría al conocer la noticia en Bruselas, se ha reunido últimamente en varias ocasiones con responsables socialistas en la UE. En concreto, con el mismo Joaquín Almunia el pasado martes, y este miércoles Javier Solana. Además, según se ha sabido, fue el propio Pedro Solbes el que recientemnte en un acto en el Banco de España informó de que la UE iba a obligar a la Comunidad a asumir la deuda de Mintra. Según El Mundo, Esperanza Aguirre le preguntó si esto se debía al cambio del Gobierno en España. Solbes guardó silencio. El secretario del PSM, Rafael Simancas, dijo que el "el Gobierno regional del PP se inventó una trampa para financiar Metrosur y poder mantener el equilibrio presupuestario y les han pillado".
De confirmarse la noticia, significaría que la deuda de MINTRA, derivada fundamentalmente de la construcción del Metrosur, pasará de nuevo a computarse como deuda de la Comunidad de Madrid. En febrero de 2003, Eurostat consideró provisionalmente que, aplicando los criterios del Sistema Europeo de Cuentas (SEC 95), el ente público Madrid Infraestructuras del Transporte (MINTRA), a través del cual se realizaron las obras de Metrosur, debía clasificarse en el sector de “sociedades no financieras”. En aquella ocasión el Comisario de Asuntos Económicos y Monetarios, del que depende Eurostat, era el actual ministro Pedro Solbes.
Para la titular de Hacienda, “a pesar de no haberse modificado las circunstancias jurídicas y económicas de MINTRA, hemos asistido, en los últimos meses, a un cuestionamiento del modelo por parte del Gobierno de la Nación, que es precisamente quien lo debe defender ante la Oficina Presupuestaria de la UE”. MINTRA obtiene sus ingresos de la explotación de las infraestructuras ferroviarias y de otros activos de su propiedad. Es decir, se encarga de la construcción de infraestructuras y cede su uso a los operadores ferroviarios, Metro y Renfe, recibiendo una contraprestación fijada en condiciones de mercado.
La empresa MINTRA cumple perfectamente con los criterios del SEC 95, ya que más del 50% de su financiación proviene de ingresos del propio mercado. Hidalgo apunta a que “por esta razón, -aseguró Hidalgo-entendemos que el cambio de criterio más que una motivación económica es una maniobra política orquestada para desgastar y minar la credibilidad del Gobierno de la Comunidad de Madrid. Joaquín Almunia, el actual Comisario de Asuntos Económicos y Monetarios, tendrá que dar explicaciones a los madrileños sobre este cambio de criterio respecto a su compañero de partido y predecesor en el cargo, Pedro Solbes”.
La consejera de Hacienda aseguró que para medir la magnitud de la deuda de una Administración o de una entidad cualquiera es necesario relacionarla con su Presupuesto de ingresos. “En este momento, y asumiendo la deuda de Metrosur, ésta se sitúa en el 57%, mientras que en el año 1995, cuando el Partido Popular llegó al Gobierno regional, era del 110%. Es decir, pese a la posible obligatoriedad de computar la deuda de Metrosur, el porcentaje de lo que debemos sobre nuestros ingresos se ha reducido en más un 50% desde que el PP gobierna esta Región”, aseguró Hidalgo. La deuda acumulada de la Comunidad es de alrededor de 6.250 millones de euros mientras que la de Mintra está en el entorno de los 2.400 millones.
Por otro lado, la consejera explicó que para significar la notable solvencia económica de la Comunidad de Madrid se debe atender a lo que se denomina carga financiera, es decir el dinero que destina el Ejecutivo regional de sus ingresos corrientes al pago de intereses. Además, seguró que “la carga financiera de la Comunidad de Madrid sólo representa un 5,9%; es decir, de cada 100 euros que ingresa la Comunidad menos de 6 se destinan al pago de amortizaciones e intereses”, y agregó que “la carga financiera que el Partido Socialista dejó en el año 1995 representaba el 13,36%”.