L D (EFE) Si Fisichella tenía fácil conseguir la victoria al partir desde el primer puesto de la formación de salida y su teórico primer enemigo encontrarse en la novena, el colombiano Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes), Alonso lo hacía desde la decimotercera, en la primera carrera con la nueva reglamentación, en la que había que conservar el motor y los neumáticos.
Alonso conservó el motor y los neumáticos hasta la línea de meta, pero fue el único en atacar desde que se apagaron los semáforos, hasta cruzar la línea de meta. En la primera curva se llegó a emparejar con el brasileño Rubens Barrichello (Ferrari), que al final sería segundo, pero no logró pasarlo y lo que fue peor, aunque ganó tres puestos en la salida, es que se quedó tras el canadiense Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas), su compañero de equipo el pasado año en las tres últimas carreras, que había retrocedido de la cuarta posición a la novena.
El duelo con Villeneuve ha sido grande, le pasó en la sexta vuelta, pero el canadiense le devolvió la jugada en la curva siguiente. Alonso en un par de ocasiones pisó la hierba que bordea la pista y una pieza alargada del coche voló por los aires, pero afortunadamente no influyó en el comportamiento del monoplaza. Hasta la vuelta diecisiete no logró el piloto de Renault superar a Villeneuve, en ese momento contaba casi medio minuto de desventaja sobre la cabeza de la carrera, pero a partir de ese momento comenzó a encadenas vuelta rápida con vuelta rápida y fue de los últimos, junto con Barrichello, en parar a repostar por primera vez.
Superó a su ex compañero en Renault el italiano Jarno Trulli (Toyota) para situarse sexto y entonces comenzó la caza de Montoya para situarse a tan sólo un par de segundos del colombiano, con la intención de poderlo pasar en la segunda y última parada para repostar. Alonso, que era el hombre más rápido en pista, a Fisichella le bastaba con controlar a sus adversarios para encaminarse hacia la victoria, iba a alargar su parada al máximo y eso le permitió incluso liderar la carrera durante dos vueltas (43 y 44) justo antes de detenerse brevemente para permitir a sus mecánicos en poco mas de seis segundos introducir la gasolina para las doce vueltas que faltaban. El asturiano se incorporó a la pista en tercera posición justo en el momento que pasaba el Ferrari de Barrichello, pero no podría ya superar al brasileño y su esfuerzo se veía premiado con subir al podio como el pasado año, algo impensable al principio de la carrera y en las primeras vueltas tras Villeneuve.
La temporada no ha podido empezar peor para el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher (Ferrari). A la intempestiva lluvia de este sábado que le relegó al final de la formación de salida y permanecer durante toda la carrera en las posiciones de retaguardia se le sumó su abandono tras intentar cerrar al Williams-BMW de su compatriota Nick Heidfeld cuando éste le iba a adelantar. Gracias a la nueva reglamento que no permite cambiar de neumáticos, Nick Heidfeld, con los delanteros de su Williams muy deteriorados, a quince vueltas del final perdía el control de su coche en la tercera curva al ser cerrado por Schumacher y se llevaba por delante a Schumacher, que regresaba a boxes con el neumático trasero izquierdo pinchado y se retiraba.
De una manera sorprendente los nuevos RBR-Cosworth se han mostrado muy competitivos durante todo el fin de semana y el británico David Coulthard ha estado a punto de subirse al podio, pero la remontada de Alonso se lo ha impedido y gracias al séptimo puesto de su compañero el austríaco Cristian Klien sitúan al equipo en el tercer puesto del mundial de constructores. Los McLaren-Mercedes de Montoya y del finlandés Kimi Raikkonen, que se ha habían mostrado muy rápidos durante todo el fin de semana, han decepcionado en carrera y si Barrichello ha ganado nueve puestos y Alonso diez, el colombiano, en una carrera anodina tan solo ha ganado tres, para finalizar sexto, mientras que su compañero solo ha conseguido subir dos para finalizar octavo.
Al finalizar la carrera Fisichella y Alonso se fundían en un abrazo al bajarse del coche, se felicitaban por la victoria y el tercer puesto, que sitúan a Renault en el primer puesto del mundial de constructores.