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MEJOR EN MOTO GP Y 250, AUNQUE NO TIENEN ASEGURADA LA 'POLE'

Gibernau y Pedrosa enseñan los dientes en el GP de Jerez al dominar los primeros entrenamientos

Los pilotos españoles Sete Gibernau (Honda RC 211 V) y Daniel Pedrosa (Honda) han dominado los entrenamientos de sus respectivas cilindradas durante la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de España que se disputa en Jerez de la Frontera. Ambos han conseguido los mejores tiempos. Sin embargo, la modificación del reglamente impide de momento a Gibernau ostentar la “pole” provisional. La sesión oficial de este sábado decidirá si es el español o Rossi, principales candidatos a llevarse la victoria, el que salga en primera posición el próximo domingo.

Los pilotos españoles Sete Gibernau (Honda RC 211 V) y Daniel Pedrosa (Honda) han dominado los entrenamientos de sus respectivas cilindradas durante la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de España que se disputa en Jerez de la Frontera. Ambos han conseguido los mejores tiempos. Sin embargo, la modificación del reglamente impide de momento a Gibernau ostentar la “pole” provisional. La sesión oficial de este sábado decidirá si es el español o Rossi, principales candidatos a llevarse la victoria, el que salga en primera posición el próximo domingo.
L D (EFE) Sin embargo, al piloto natural de Barcelona, cuyas evoluciones ha seguido muy de cerca la top model Esther Cañadas, no le ha supuesto ningún problema de presión añadido el abrir el campeonato en Jerez, pues casi todo el tiempo fue el más rápido de la cilindrada y dio la impresión de tener controlada la situación cómodamente.
 
Al resto de españoles en la cilindrada no les fue tan bien. Carlos Checa se fue al suelo con su Ducati Desmosedici GP5, aunque no tuvo que lamentar ninguna herida. Rubén Xaus no tuvo un inicio demasiado bueno con su Yamaha YZR M 1 y terminó detrás de su compañero de escudería, el debutante en la categoría Toni Elías, que finalizó decimoquinto a más de segundo y medio del tiempo de Gibernau.
 
Dani Pedrosa (Honda) ha mantenido la racha de la que ya hizo gala el año anterior y, sin fijarse en demasía en la tabla de tiempos, ha hecho un gran trabajo con su equipo al tirar en las últimas vueltas para lograr el mejor tiempo de la cilindrada, con casi dos décimas de segundo por delante del segundo clasificado, el argentino Sebastián Porto (Aprilia), al que todas las apuestas declaraban favorito. A muy buen nivel estuvieron Héctor Barberá y Jorge Lorenzo con sus Honda. Al final consiguieron colocarse en la segunda línea de salida, a poco más de un segundo del Pedrosa.
 
 Héctor Faubel (Aprilia), recuperado desde los 250 cc por Jorge Martínez “Aspar” para la más pequeña de las cilindradas, fue el mejor de los españoles del octavo de litro, pero acabó séptimo con una preocupante diferencia de más de un segundo y medio del italiano Marco Simoncelli (Aprilia), que consiguió el mejor tiempo. El madrileño Pablo Nieto, en quien ha depositado sus esperanzas los representantes de Derbi, no estuvo demasiado acertado y ha acabado en la undécima plaza. Debe mejorar considerablemente si quiere optar al podio desde el principio en esta categoría.

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