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LOS EFECTIVOS REALES “NO LLEGAN A LA MITAD”

Automovilistas Europeos reclama más guardias civiles en las carreteras para evitar atascos como los de este puente

El presidente de Automovilistas Europeas Asociados, Mario Arnaldo, ha reclamado un aumentó de la presencia de la guardia civil en las carreteras durante los puentes y las vacaciones. También ha denunciado que de los "8.000 agentes que se está diciendo que se usan en los operativos" se ha comprobado que los efectivos reales que están actuando "no llegan a la mitad". El pasado mes de marzo, el director general de Tráfico, Pere Navarro, dijo que "diez radares" podrían llegar a hacer "el mismo trabajo que casi toda la Guardia Civil en controles de velocidad".

El presidente de Automovilistas Europeas Asociados, Mario Arnaldo, ha reclamado un aumentó de la presencia de la guardia civil en las carreteras durante los puentes y las vacaciones. También ha denunciado que de los "8.000 agentes que se está diciendo que se usan en los operativos" se ha comprobado que los efectivos reales que están actuando "no llegan a la mitad". El pasado mes de marzo, el director general de Tráfico, Pere Navarro, dijo que "diez radares" podrían llegar a hacer "el mismo trabajo que casi toda la Guardia Civil en controles de velocidad".
L D  (Europa Press) Según el presidente de Automovilistas Europeas Asociados, Mario Arnaldo, a principios del mes de mayo, durante un puente similar al de este pasado fin de semana, Tráfico anunció la presencia de 8.000 efectivos y luego hubo días en que “no se llegaban a los 4.300”. Arnaldo ha denunciado que “si no hay presencia policial, que son los que pueden decidir cuando hay que dirigir y desviar el tráfico a otras carreteras alternativas, difícilmente se va a poder resolver este problema de caos circulatorio”.
 
En este sentido, Arnaldo ha calificado de preocupantes los atascos “tan importantes” de los últimos días en las carreteras de acceso a las capitales, especialmente a Madrid. También ha destacado el caso de la A-3 que, por segunda vez este año, vuelve a sufrir el colapso absoluto. “Esto evidencia que no es un problema coyuntural de determinadas fechas sino que hay una situación negativa estructural que requiere medidas urgentes para que estas situaciones de colapso no vuelvan a repetir”, según el presidente de Automovilistas Europeos.
 
Arnaldo ha explicado que la A-3 es una carretera que da servicio a más de 730 kilómetros de litoral y cualquier automovilistas que partiendo desde Madrid quiera ir a una zona comprendida entre Castellón y Murcia tiene que salir por esa carretera y aguantar en ella hasta la primera desviación que se produce a 170 kilómetros de Madrid.
 
Asimismo, ha señalado que la falta de capacidad en esa carretera no ha sido solventada como se anunció por la autopista de peaje, R-3, ya que "evidentemente con 34 kilómetros no se resuelve el problema de congestión que se provoca tanto a la llegada como a la salida de Madrid". Para Arnaldo, es necesario "aumentar la capacidad y los sistemas de información para que el usuario antes de iniciar un recorrido sepa en tiempo real en que condiciones está esa carretera".
 
Además, esta falta de información suficiente para el usuario desde el lugar de partida ha podido ser la causa de que "se agotaran al máximo estos días vacacionales y muchos de los conductores del Levante empezarán a salir a las siete de la tarde, lo que provocó el colapso de las carreteras".
 

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