L D (EFE) Daniel Pedrosa y, sobre todo Jorge Lorenzo, fueron los actores más activos en el cuarto de litro, salvo unas vueltas iniciales en las que el líder fue el japonés Hiroshi Aoyama. El encargado de poner más pimienta en la carrera de 250 c.c. fue el piloto mallorquín, Lorenzo, mientras que su rival catalán esperó expectante en cola del grupo de cabeza sin asumir más riesgos que los estrictamente necesarios.
Durante más de la mitad de la carrera fue Jorge Lorenzo el que enseñó el camino a sus demás rivales, pero el campeón mundial era un rival muy peligroso y así lo dejó patente y manifiesto en las vueltas finales, pues sólo necesitó emplearse a fondo en las tres últimas para obtener su sexta victoria del año y consolidar así, aún más su sólido liderato en el campeonato del mundo.
El esfuerzo realizado por el español Sete Gibernau (Honda RC 211 V) a lo largo de todo el Gran Premio de la República Checa de MotoGP que lideró durante más de doce vueltas acabó resultando un fiasco y entregando en bandeja una nueva victoria al italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1). Rossi suma ya nueve victorias en la temporada y está cada vez más cerca de revalidar el título de campeón.
Durante más de la mitad de la carrera fue Jorge Lorenzo el que enseñó el camino a sus demás rivales, pero el campeón mundial era un rival muy peligroso y así lo dejó patente y manifiesto en las vueltas finales, pues sólo necesitó emplearse a fondo en las tres últimas para obtener su sexta victoria del año y consolidar así, aún más su sólido liderato en el campeonato del mundo.
El esfuerzo realizado por el español Sete Gibernau (Honda RC 211 V) a lo largo de todo el Gran Premio de la República Checa de MotoGP que lideró durante más de doce vueltas acabó resultando un fiasco y entregando en bandeja una nueva victoria al italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1). Rossi suma ya nueve victorias en la temporada y está cada vez más cerca de revalidar el título de campeón.
Una vez más se podría decir que Valentino Rossi dispuso de la "suerte de los campeones", pues en esta ocasión, antaño ya sucediera, la carrera checa acabó resultando un mano a mano entre él y el vigente subcampeón mundial, Sete Gibernau, que estuvo en el polo opuesto de la fortuna, ya que se quedó sin gasolina en la última vuelta de la carrera.
En el octavo de litro, el suizo de Honda Thomas Luthi se adjudicó la victoria después de un excelente trabajo durante todo el fin de semana. Mika Kallio y Marco Simoncelli acompañaron al ganador en el podio, mientras que el mejor español, Sergio Gadea, se quedó a un paso del podio. Julián Simón, segundo español clasificado, fue décimo.