L D (Agencias) El grupo de países que forman la Iniciativa contra el Hambre y la Pobreza cuyo núcleo duro está formado por España, Chile, Francia, España, Alemania y Argelia, se ha comprometido este miércoles en Naciones Unidas a trabajar y desarrollar este proyecto de contribución solidaria en los pasajes de avión a favor de un desarrollo global y sostenible. "El objetivo de este proyecto consiste en luchar contra el hambre y la pobreza, y en financiar el desarrollo sostenible a escala mundial, en especial en lo que se refiere a la lucha contra el VIH/Sida y otras pandemias", se subraya en el texto de la declaración.
Este impuesto se fundamentaría "en una contribución de solidaridad poco costosa que se deduciría de pasajes de avión expedidos a los pasajeros que despeguen del territorio de los países participantes". Para ello, cada uno de estos países (caso de España) tendría la facultad de establecer, en función de sus prioridades nacionales y tomando en cuenta si es necesario criterios económicos, sociales y ecológicos, "una diferenciación entre pasajes de primera clase o de clase preferente y los de clase económica", así como entre los vuelos nacionales y los internacionales.
Aunque la declaración final afirma que "el monto de esta contribución deberá fijarse de manera que afecte lo menos posible a las compañías aéreas, a la industria turística y a los viajeros", España se ha mostrado contraria a este impuesto. Según afirma la agencia Efe, que cita fuentes del Gobierno español, España no apoya esa parte de la declaración porque, "por el momento", no cree que subir determinadas tasas o crear otras nuevas sea un mecanismo efectivo para conseguir los objetivos previstos. Sin embargo, las fuentes citadas consideraron normal que algunos países de la Alianza defiendan algunas medidas que otros pueden considerar que no son las adecuadas.
Desde el punto de vista jurídico, este mecanismo "combinaría la recaudación de las contribuciones a nivel de cada uno de los países y su coordinación a nivel internacional". Los países participantes definirían, por su parte, las modalidades de su cooperación de acuerdo con su legislación interna. La iniciativa incluye también la propuesta de buscar la participación del mayor número posible de países en dicho mecanismo para formar así una masa crítica que permita "reducir cualquier posible efecto residual sobre la competencia y aumentar la eficacia del mecanismo". Por las mismas razones, se hace hincapié en que los pasajeros en tránsito deberían estar exentos de esta contribución solidaria.