L D (Europa Press) La empresa contratada por la UTE para la ejecución de los viaductos de la Variante de Almuñécar, la firma gallega Estructuras y Montajes de Prefabricados SA, "es una de las mayores especialistas en la construcción de puentes de España". En un comunicado, se explica que dicha empresa "ha realizado en los últimos ocho años 288 viaductos en las principales vías de comunicación del estado español, 70 de los cuales han sido con cimbras similares a la accidentada". Estos 288 viaductos suponen una longitud total de más de 87 kilómetros y una superficie de 1.189.000 metros cuadrados de tablero hormigonado, de los cuales un total de 70 de los viaductos han sido ejecutados con el sistema de autocimbras.
Manifestaron que la empresa "goza además de la máxima clasificación expedida por la Junta Consultiva de Contratación Administrativa para trabajos de Puentes, Viaductos y Grandes Estructuras, clasificaciones necesarias para trabajar con el Ministerio de Fomento".
La UTE recordó que el accidente se produjo al vencer una "cimbra" (estructura metálica auxiliar) de 60 metros de longitud y 12 metros de ancho, situada a una altura aproximada de 70 metros, entre los dos pilares de uno de los viaductos de la futura Autovía del Mediterráneo a su paso por la localidad granadina de Almuñécar.
En este tipo de construcciones, la cimbra es la estructura metálica auxiliar que se coloca previamente a la realización del tablero definitivo de hormigón del viaducto, y que es la que ha caído "por causas hasta ahora desconocidas y en proceso de investigación, no existiendo indicios de fallo alguno en los pilares de hormigón de la estructura ya construidos". La cimbra siniestrada había ejecutado, previamente al accidente, 27 vanos de viaducto similares sin que existiese incidencia alguna.