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Los equipos ProTour piden a la UCI la "suspensión provisional e inmediata" del Astaná-Würth y el Phonak

Diecisiete de los veinte equipos con licencia ProTour se han reunido en Bruselas para discutir la atribución de las licencias para la próxima temporada, que se harán públicas el 21 de agosto. De ellas puede quedar excluido el Astaná-Würth, por incumplir el Código Ético tras su implicación en la Operación Puerto, además del Phonak, que ya ha anunciado su disolución al final del presente año. De momento, los equipos ya han pedido a la Unión Ciclista Internacional (UCI) la "suspensión provisional e inmediata" del Astaná y el Phonak.

Diecisiete de los veinte equipos con licencia ProTour se han reunido en Bruselas para discutir la atribución de las licencias para la próxima temporada, que se harán públicas el 21 de agosto. De ellas puede quedar excluido el Astaná-Würth, por incumplir el Código Ético tras su implicación en la Operación Puerto, además del Phonak, que ya ha anunciado su disolución al final del presente año. De momento, los equipos ya han pedido a la Unión Ciclista Internacional (UCI) la "suspensión provisional e inmediata" del Astaná y el Phonak.

L D (EFE) Los diecisiete equipos presentes, con las únicas excepciones del AG2R Prévoyance, Astaná-Würth y Phonak, han pedido a la Comisión de Licencias UCI que estudie la "suspensión provisional e inmediata" de las licencias de ambas formaciones por incumplir el Código Ético y dañar la imagen del ciclismo.

"Ante la confusión que existe y la imagen desastrosa dada por los últimos casos (de dopaje), los equipos UCI Pro Teams, a unanimidad, piden a la Comisión de Licencias UCI que estudie la suspensión provisional e inmediata de licencias Active Bay (Astana) y AR Cycling AG (Phonak)", señala la  Asociación Internacional de Equipos Ciclistas Profesionales (AIGCP) en un comunicado.

En la lucha emprendida contra el dopaje, la UCI dará a conocer los nombres de los corredores implicados en la Operación Puerto, como muy tarde, el próximo día 22 de agosto.

Además, los equipos ProTour han formado un grupo de trabajo que se encargará de mejorar el Código Ético y adaptarlo a la situación actual, en especial en lo referido a las medidas a emprender en caso de producirse alguna irregularidad en cualquier equipo.

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