L D (EFE) El compromiso supone que "garantizamos la continuidad legal" de los vuelos transatlánticos, destacó el comisario europeo de Justicia, Seguridad y Libertades, Franco Frattini, en una conferencia de prensa.
Los datos –un máximo de 34 por pasajero, cifra que se mantiene sin cambios– serán entregados a la Oficina de Aduanas y Fronteras (BCP, parte del Departamento de Seguridad Nacional). A su vez, este departamento facilitará, caso por caso, los datos a otras agencias de seguridad estadounidenses que trabajen en la lucha antiterrorista, pero el texto no precisa cuáles son esas entidades.
Esa posibilidad ya existía en el anterior acuerdo de 2004, anulado por el Tribunal de Justicia de la UE en mayo pasado debido a cuestiones técnicas, pero ahora el traslado de los datos a otras agencias será más fácil. "No hablamos de dar más datos ni de hacer más intercambios, sino de hacer más fácil la transmisión de datos a otras agencias", señaló Frattini.
El director general de Justicia, Seguridad y Libertades en la Comisión Europea, Jonathan Faull, uno de los principales negociadores del acuerdo, explicó que "teníamos que aceptar las exigencias de la legislación estadounidense", que ha sufrido cambios desde 2004, y que afectan también a las aerolíneas de EEUU.
Según la UE, los estadounidenses se han comprometido a garantizar la privacidad de la información personal de los pasajeros que pasen a otros organismos. "Aceptamos la divulgación de los datos a otras agencias si tienen estándares comparables de protección", afirmó Frattini, quien explicó que hay "un nuevo principio de disponibilidad" de la información dentro de los mismos parámetros de seguridad de la privacidad.
Sin embargo, las autoridades de EEUU mantendrán la posibilidad de compartir los datos con otros países terceros "cuando sea necesario" por motivos policiales, explicó Faull. Otra novedad es que las autoridades estadounidenses no tendrán la capacidad de acceso a los sistemas informáticos de la aerolíneas para extraer los datos, sino que serán las propias compañías aéreas las que enviarán la información a EEUU.
Sin embargo, la aplicación de este cambio esperará hasta que se ultimen los sistemas técnicos imprescindibles, y los primeros ensayos están previstos para finales de año. A partir de entonces "no habrá acceso directo" estadounidense a los ordenadores de las aerolíneas europeas, destacó Frattini. El acuerdo "hace posible dar los datos a las autoridades de EEUU y a la vez garantizar la protección de los datos", señaló la ministra de Justicia de Finlandia, Leena Luhtanen, en nombre de la presidencia de la UE.
El nuevo acuerdo, que ha recibido el visto bueno inicial de los embajadores ante la UE de los 25 estados miembros, será enviado a las capitales comunitarias y aprobado formalmente por el Consejo de Ministros, posiblemente la semana próxima. Aunque se aplicará de forma inmediata, será de forma provisional, ya que algunos países de la UE deben someterlo al procedimiento de aprobación parlamentaria.
Este compromiso es provisional porque será válido hasta finales de julio de 2007, para cuando se prevé que Washington y Bruselas hayan cerrado un pacto de carácter permanente. Las nuevas negociaciones comenzarán rápidamente, y se espera que las conversaciones preparatorias se inicien durante la visita de la "troika" comunitaria de Justicia e Interior a Washington, prevista para el 6 de noviembre.
El acuerdo de este viernes se cerró tras nueve horas de negociaciones por vídeoconferencia durante la tarde del jueves y la madrugada del viernes, y pone fin al período de incertidumbre legal causado por el final del plazo límite del 30 de septiembre marcado por el Tribunal de Justicia en su sentencia. Durante estos días, se han estado aplicando las garantías del acuerdo anulado por el Tribunal de Justicia de la UE.
Los datos –un máximo de 34 por pasajero, cifra que se mantiene sin cambios– serán entregados a la Oficina de Aduanas y Fronteras (BCP, parte del Departamento de Seguridad Nacional). A su vez, este departamento facilitará, caso por caso, los datos a otras agencias de seguridad estadounidenses que trabajen en la lucha antiterrorista, pero el texto no precisa cuáles son esas entidades.
Esa posibilidad ya existía en el anterior acuerdo de 2004, anulado por el Tribunal de Justicia de la UE en mayo pasado debido a cuestiones técnicas, pero ahora el traslado de los datos a otras agencias será más fácil. "No hablamos de dar más datos ni de hacer más intercambios, sino de hacer más fácil la transmisión de datos a otras agencias", señaló Frattini.
El director general de Justicia, Seguridad y Libertades en la Comisión Europea, Jonathan Faull, uno de los principales negociadores del acuerdo, explicó que "teníamos que aceptar las exigencias de la legislación estadounidense", que ha sufrido cambios desde 2004, y que afectan también a las aerolíneas de EEUU.
Según la UE, los estadounidenses se han comprometido a garantizar la privacidad de la información personal de los pasajeros que pasen a otros organismos. "Aceptamos la divulgación de los datos a otras agencias si tienen estándares comparables de protección", afirmó Frattini, quien explicó que hay "un nuevo principio de disponibilidad" de la información dentro de los mismos parámetros de seguridad de la privacidad.
Sin embargo, las autoridades de EEUU mantendrán la posibilidad de compartir los datos con otros países terceros "cuando sea necesario" por motivos policiales, explicó Faull. Otra novedad es que las autoridades estadounidenses no tendrán la capacidad de acceso a los sistemas informáticos de la aerolíneas para extraer los datos, sino que serán las propias compañías aéreas las que enviarán la información a EEUU.
Sin embargo, la aplicación de este cambio esperará hasta que se ultimen los sistemas técnicos imprescindibles, y los primeros ensayos están previstos para finales de año. A partir de entonces "no habrá acceso directo" estadounidense a los ordenadores de las aerolíneas europeas, destacó Frattini. El acuerdo "hace posible dar los datos a las autoridades de EEUU y a la vez garantizar la protección de los datos", señaló la ministra de Justicia de Finlandia, Leena Luhtanen, en nombre de la presidencia de la UE.
El nuevo acuerdo, que ha recibido el visto bueno inicial de los embajadores ante la UE de los 25 estados miembros, será enviado a las capitales comunitarias y aprobado formalmente por el Consejo de Ministros, posiblemente la semana próxima. Aunque se aplicará de forma inmediata, será de forma provisional, ya que algunos países de la UE deben someterlo al procedimiento de aprobación parlamentaria.
Este compromiso es provisional porque será válido hasta finales de julio de 2007, para cuando se prevé que Washington y Bruselas hayan cerrado un pacto de carácter permanente. Las nuevas negociaciones comenzarán rápidamente, y se espera que las conversaciones preparatorias se inicien durante la visita de la "troika" comunitaria de Justicia e Interior a Washington, prevista para el 6 de noviembre.
El acuerdo de este viernes se cerró tras nueve horas de negociaciones por vídeoconferencia durante la tarde del jueves y la madrugada del viernes, y pone fin al período de incertidumbre legal causado por el final del plazo límite del 30 de septiembre marcado por el Tribunal de Justicia en su sentencia. Durante estos días, se han estado aplicando las garantías del acuerdo anulado por el Tribunal de Justicia de la UE.