Aquí en Holanda la noticia es MUY distinta.
1- se escuchó desde la torre de control música árabe en la cabina del piloto.
2- se trató de entablar comunicación con el piloto, pero NO RESPONDIÓ.
3- se le pidió que efectuara una manibra hacia la derecha y después otra hacia la izquierda, e hizo exáctamente lo contrario, primero izquierda y después derecha, y ésto se interpreta como un aviso en clave de estar siendo secuestrado.
Por lo tanto, se enviaron los cazas. Y parece ser que el piloto, en principio es un irresponsable o estaba bebido. Debía de saber muy bién que su conducta provocaría éstas consecuencias.
Hace un tiempo un avión de la misma compañía provocó un incidente parecido en Francia, con la misma clase de música y sin responder a las peticiones de contacto. Se investiga si se trata del mismo piloto.
Por lo tanto, no es ni paranoia de los holandeses ni por ninguna nube de humo. Por cierto, he visto la noticia en la televisión holandesa, y ha sido como he contado.
Muchas gracias LEZL_TWR
A 1MA.
En estos casos está previsto que se hagan señales de humo, lo que pasa es que la manta te la habías quedado tu.
Que lección te a dado LEZL_TWR, y gratis.
¡Que atrevida es la ignorancia!
Es por la nube de humo que hay en Holanda .
1MA:
Las aeronaves deben contar con equipos de radiotelefonia, de radionavegacion y de un transponder para poder ser seguido por ATC mediante radar. Cuando hay problemas con la radio se responde en un codigo concreto y el ATC sabe que existen problemas de comunicacion en fonia.
Cuando hay un secuestro se pone otro codigo. El controlador al ver que ha cambiado el codigo a ese concreto debe preguntar: XXXXXX, confirma 1111?, donde XXXXX es el indicativo del vuelo o la aeronave y 11111 es el codigo de transpondedor. Si el comandante o el primero lo confirma o pasa un par de minutos sin recibir confirmacion o denegacion se activan los protocolos de seguridad.
Espero que eso conteste tu pregunta.
Saludos.
Enviado desde iPad.
Modre mía si hubiera pasado eso en Recortistán, ¡la que se lía es parda!.
Que si los recortes, que si los calores del verano nos ablanda las neuronas, que si.....
F-16 deberían sobrevolar nuestros peñones en el Norte de África. O por lo menos que los mapas digan que son de España http://j.gs/1MD6
¿Cuántas veces se producen interferencias en las comunicaciones aéreas? ¿Quién dijo lo del secuestrador? Hay que prevenir pero la gente es que está paranoica.
Literalmente te tocan hasta los huevos en los controles de seguridad y ahora resulta que hemos vuelto a los 70 cuando todos los vuelos iban a Cuba secuestrados ¿o no nos acordamos?