UrbanMin, ¿quieres saber cómo pueden los radares aumentar el número de accidentes?

Vas por la carretera a tu velocidad, y te encuentras con el radar. Frenazo... y castañazo por alcance.

Otra posibilidad: una vez que se conoce la situación del radar, los conductores habituales de la carretera frenan al llegar, adaptando su velocidad a la máxima permitida. La evidencia nos dice que cuando alguien frena, el de atrás siempre frena un poquito más; si la carretera tiene bastante tráfico, esto origina retenciones. ¿Y qué pasa en las retenciones? Accidentes por alcance.

De esta forma, es muy probable que, si una carretera es lo suficientemente segura para circular a 100, y le pones una limitación a 80, la conviertas en más insegura.

A pesar del mensaje con el que nos machacan habitualmente, en una carretera el mayor peligro de la velocidad no es el exceso, sino la excesiva diferencia entre vehículos.

¿Por qué crees que en autopista está prohibida la entrada de vehículos que no sean capaces de desarrollar más de 60 km/h en llano?

Creo que los ha comprado el pere y rugalcaba,menuda ganga!!!
Al parecer les han vendido 3 por el precio de 2.
Y de regalo nos han enviado a uno que estaba de vacaciones en Guantánamo..

Es materialmente imposible que los radares aumenten los accidentes un 60% (donde hay 5 sin radar, 8 con radar). Debe de ser el mismo tribunal yanqui que sentenció que el número pi es igual a "4" (está en el libro Guiness de los records como la peor aproximación de dicho número), o aquél otro que condenó a unos tintoreros a indemnizar con 65 millones de dólares a un cliente al que estropearon unos pantalones bastante normalitos. En EEUU, si tienes dinero, escribes los hechos probados y la sentencia que te dé la real gana.

En España (hablo de lo que conozco) está muy claro que son para recaudar. No hay más que ver cómo están puestas las señales. En medio de un carril de aceleracíon de la autovía de Burgos hay una de 50, y en medio de una larga recta de la misma autovía tuvieron una de 80 (me refiero a la autovía en sí, no a algunas vías de servicio aledañas donde también hay limitaciones parecidas, éstas relativamente lógicas). No confío en los recuentos de accidentes y víctimas. En España, si tienes poder político, escribes los hechos probados y la sentencia que te dé la real gana.

Nosotros no podemos conducir por tí, estamos contando dinero.

DGT

Bueno al fin y al cabo es España sólo están para recaudar, simplemente porque los límites sólo los cumple el sufrido ciudadano, todos los demás se los saltan, coches de la guardia civil de tráfico te adelantan en 50 cuando tu vas a 50, furgonetas de atestados a 140 o más sin luces ni nada, coches oficiales a toda pastilla ejemplo el propio director de tráfico, aunque algo ha mejorado que el de Feijoo no pasa de 130. Coches de la policia local ,etc. Todos aparcados de forma antirreglamentaria, saltandose stops, límites, etc.
En fin, aqui todos somos iguales ante la ley menos el poder que tiene todas las prebendas, lo mismo que en el medievo.