[Sheila_l] Quiero recordar que el código de circulación prohibía expresamente conducir con brusquedad, de forma que se pueda sorprender a otros conductores y provocar un accidente.
Lógicamente, es lo correcto ese frenazo para evitar un choque pero... ¿para evitar pasar un semáforo en ámbar en el que no hay peligro de colisión con nadie? (es la situación que se ve en la foto, donde el semáforo no está en ningún cruce de calles, sino que está en un paso de peatones que, cruzado por el carril central, tiene excelente visibilidad).
Me temo que, a fin de cuentas, las multas de Gay-ardón son ilegales (ya que no es ilegal pasar en ámbar, no se puede multar por ello) y, como tales, indefendibles. Y las señales que se inventa (y que a menudo son hasta peligrosas), también.
Un saludo.
Buenas tardes a todos. PEPETE41, estoy de acuerdo con usted, pero con una matización: si un conductor frena en seco sea por la razón que sea y el conductor de atrás impacta con él o da un volantazo hacia un lado, ese conductor de atrás no llevaba una adecuada distancia mínima de seguridad y encima no estaba lo sufucientemente atento a las incidencias de tráfico. Tal y como contemplan las leyes de regulación del tráfico en España, un conductor tiene la obligación de tener con el vehículo que le precede una distancia mínima de seguridad (mínimo de seguridad), de tal modo que en caso de frenada de emergencia dicho conductor pueda frenar con seguridad. Otra cosa es el mínimo por fluidez, el cual significa que, además de lo expuesto en el párrafo anterior, el conductor de atrás tiene una distancia con el que le precede tal que otro conductor pueda adelandar con seguridad a ese conductor de atrás. La diferencia nunca comprendida, o nunca aceptada, por muchos conductores (no todos) es el hecho de que el "mínimo por seguridad" no puede nunca reducirse, nunca, ni en ciudad ni en carretera (el coche necesita un espacio para su detención por despacio que se vaya); el "mínimo por fluidez" sí puede reducirse en poblado, donde esté prohibido adelantar, cuando existan dos o más carriles para el mismo sentido de la marcha y en situaciones de saturación de tráfico que dificulten mucho el adelantamiento.
Por otro lado, señor o señora tate, justo es eso lo que quiero decir en mi anterior comentario. Añadiendo que andar hoy por cualquier ciudad de España es un ejercicio, a día de hoy, de alto riesgo. Efectivamente, un coche, un simple coche, una lata de hierro arrugable con cuatro ruedas y un motor de explosión, saca de quicio a muchos humanos, o saca lo peor de cada uno, o saca el lado psicópata de cada humano, como se prefiera decir.
Con permiso, capucha puesta y me hago invisible otra vez. Un saludo muy afectuoso.
Sheila la Maga.
Haber so tarugo, para que esto se hiciese bien, el primero que tendria que parpadear seria el verde, dos o tres veces, para aminorar la velocidad, si vas a 50, 40 a una distancia de 20 metros en ciudad, que es mucho si frenas en seco al ver el ambar, el de atras o te da, o da un volantazo, con la probabilidad de subirse a una acera, y atropellar a peatones y otra si esta en la izquierda todos sabemos, que el volantazo el 90% lo da a la derecha, en caso del que el suelo este seco, si el suelo esta mojado o helado peor seria la situación, que quieres recaudar que es lo que quieres hacer, ten cojones para decirlo, y no esconderse entre multas o subidas de impuestos para pagar un derroche, que a usted se le metio en la cabeza, quien creia que iba a ser usted igual que Carlos III, usted va a pasar a la historia por ser el que hipoteco a los madrileños y nada mas, otra cosa si se paga la multa es ilegal quitar los puntos, lo que tenemos que hacer los conductores es un bufete de abogados solo uno, que nos defienda en donde haga falta que si Bruselas etc. somos mas de 25 millones de conductores si se hiciese como yo digo, pagariamos multas y sancionarian con puntos, la conducción mal hecha no tonterias, en Francia tienen 5 infracciones para quitarte puntos en Alemania con las carreteras que tienen tienen 18 puntos, nosotros tenemos que ser los notas de todo Europa, y los puntos que les quitan a los españoles fuera cuentan, aqui en España, pero a los extranjeros que vienen a nuestro pais se le sancionan pagan la multa en el acto y no se les quitan puntos. Estos politicos creen que somos tontos, pero nosotros creemos que ellos son unos hijos de la gran puta aunque su madre no tenga la culpa, la culpa es de la abuela, por parir a la madre y al padre y sacar estos malos bichos para nuestra sociedad, hay gente mas legal en las carceles que en el congreso y eso lo sabemos todos los españoles de bien. un saludo, y al que no le guste, que le eche azucar.
Despues de leer lo que aqui algunos comentan, llega uno a la conclusion de que en vez de quitar puntos, se merecerian que se los dieran.
. ""Una luz amarilla no intermitente significa que los vehículos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara de una luz roja fija, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda detenerse antes del mismo en condiciones de seguridad suficientes.""
Esto, es lo que dice el al parecer, ignorado, por algunos, codigo de la circulacion. Si a eso añadimos, que desde hace ya demasiado tiempo, en Madrid se conduce al peor estilo Italiano o Brasileño, sin poner los intermitentes, cambiando de carril al mejor criterio del " volantista " de turno, liandose a bocinazos al menor atisbo de que " el otro" te va a hacer perder dos decimas de segundo, habiendo conseguido que lo peatones -- algunos, tambien como, yo extremadamente imprudentes-- se jueguen la piel para poder cruzar por un paso señalizado, y rematando el asunto, despues de observar que muchos conductores, pero muchos, cuando se les pone la luz en ambar, ACELERAN para no tener que parar en el disco 20 jodidos segundos, Gallardon hace muy bien en sacudir estopa. Andar por Madrid, es un ejercicio, a dia de hoy de ALTO riesgo, y de alguna manera habra que conseguir que la gente no se transforme en autenticos animales en cuanto se sientan tras un volante.
A VER... LLAMANDO A LOS REDACTORES....
LO QUE SE VE EN LA FOTO ES UN CLARO CASO DE SEÑALIZACIÓN ILEGAL Y PUEDE QUE HASTA DELICTIVA.
Independientemente de lo que haga el conductor o no:
El art. 385 apartado 1 del CODIGO PENAL dice que es delito MUTAR la señalización.
El art. 168 c del RGC de circulación dice:
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Marca de paso para peatones. Una serie de líneas de gran anchura, dispuestas sobre el pavimento de la calzada en bandas paralelas al eje de ésta y que forman un conjunto transversal a la calzada, indica un paso para peatones, donde los conductores de vehículos o animales deben dejarles paso.
No podrán utilizarse líneas de otros colores que alternen con las blancas.
NO PODRAN UTILIZARSE LINEAS DE OTROS COLORES. HAY VEO LINEAS AZULES. PELIGROSAS POR QUE FORMAN UNA FRANJA DESLIZANTE DE PINTURA.
Por lo tanto CREO QUE cometen un delito contra la seguridad vial aquellos que conscientemente pintán los pasos de peatones de colores alternativos, ya que sin duda alguna están mutando la señalización. MAS CLARO AGUA.
Pero eso no es todo... ¿ Se han fijado en las señales flasheantes de led que han colocado en muchas carreteras y que nos despistan y deslumbran? Pues lea esto:Art 157:
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Cuando las señales a que se refieren los artículos 151, 152, 153, 154 y 156 de este Reglamento sean luminosas, podrá admitirse que los símbolos aparezcan iluminados en blanco sobre fondo oscuro no luminoso.
Ilegales. ¿Además malversación de fondos públicos?
¿Y las lineas blancas transversales que abundan ultimamente, sustituyendo las señales de peligro?
a) Marca transversal continua. Una línea continua, dispuesta a lo ancho de uno o varios carriles, es una línea de detención que indica que ningún vehículo o animal ni su carga debe franquearla en cumplimiento de la obligación impuesta por una señal horizontal o vertical de detención obligatoria, una señal de prohibición de pasar sin detenerse, un paso para peatones indicado por una marca vial, un semáforo o una señal de detención efectuada por un agente de la circulación o por la existencia de un paso a nivel o puente móvil.
Y solo por el aquí mando yo y pongo lo que me da la gana y malgasto el dinero de los ciudadanos aumentando el coste de la señalización, aunque aumente la peligrosidad.
Y los resaltos? Que decir de los resaltos ilegales que ponen en peligro vehiculos y peatones?
Por que no os curraís un poquito lo de la pintura y la señalizacion ilegal y los resaltos en los medios de comunicación de una vez... ¿Os ayudo?
Buenos días. He de confesar que me gusta mucho conducir un vehículo de motor, pero observo que esa máquina de hierro autopropulsada con cuatro ruedas y motor es un artefacto que saca mucho de quicio a la mayoría de los humanos. Además, con todos los respetos, añadiré lo que sigue.
Tiene usted mucha razón,señor DragonNi. Pero permítame decirle, así como a los amables lectores y comentaristas, un detalle sin importancia: la mayoría de los conductores no sabe (o no quiere saber) que el semáforo en ámbar significa que has de detenerte en las mismas circunstancias del semáforo en luz roja, es decir, obligación de detenerte ante su presencia; pero si se observa que vas a pegar un frenazo, entonces se continúa, pero sin acelerar. La mayoría de los conductores (no todos) no hacen ni lo uno ni lo otro: siguen mirando al tendido o al retrovisor y el vehículo sigue él solito, o aceleran "para que no me pille el rojo". Ésto es fruto de nuestra supina y muy valorada incultura vial, de la que tan orgullosos estamos en este desgraciado país.
Por lo demás, la inmensa mayoría de los conductores son unos analfabetos viales; para demostrarlo, cójase uno al azar y sométasele a un examen teórico-práctico sencillito y básico en este instante. Yo creo que, aparte de la cara de guasa o miedo que pondría, suspendería en los primeros cuatro kilómetros de recorrido verdaderamente urbano (saltarte un STOP y su detención obligatoria en la línea transversal de detención o en su defecto en la entrada de la intersección, aunque no venga nadie, para ceder el paso a los vehículos que nos surjan por derecha e izquierda nos suena un poco a japonés, ¿verdad? y supone, dos veces, el suspenso al ser falta grave en examen; y en los pasos de peatones señalizados hay que reducir velocidad, está permitido, y ceder el paso a los peatones, también ceder el paso a los peatones en otras circunstancias, como al cambiar de dirección y ver que el peatón ya está usando la calzada aunque no exista paso de peatones, para no ponerle en peligro, o a las tropas en formación, a las filas escolares, a las comitivas organizadas o a los peatones que bajen de un vehículo de alta ocupación, vulgo autobús, y tengan que atravesar el mismo fragmento de calzada que el conductor para llegar a su zona peatonal, creo que es de esta manera exacta, o en vía interurbana al atravesar un arcén y ya existir peatones que estén usándolo, o en una zona peatonal cualesquiera, vulgo acera o empedrado en ciudad).
En lo que respecta a Tráfico y Seguridad Vial, no seré yo quien se ponga a defender al Sr. Gallardón, ilustrísimo Sr. alcalde de Madrid, pero es verdad lo que afirmo, si los conductores hacemos sincero, muy sincero, examen de conciencia y reconocemos nuestra ignorancia vial (los fabricantes de automóviles incluso han de equipar a los coches con dispositivos como control de Tracción, control de Estabilidad o frenos Antibloqueo para suplir, en parte, nuestra gran insensibilidad al manejar el pedal del acelerador o el pedal de mando del freno en ciertas circunstancias) y si encima las Autoridades que regulan el cumplimiento de las normas de Circulación se pusieran un poquito duras, pero duras de verdad (límites de velocidad específicos--los indicados por señal expresa--, normas básicas de preferencia de paso, respeto de semáforos y señales verticales y horizontales --marcas viales--, límites de velocidad genéricos en cada tipo de vía), con las multas por su incumplimiento íbamos a solucionar el déficit del Estado en seis meses, desde luego, o menos tiempo.
Sin más que añadir, vuelvo a ponerme mi capucha y a hacerme invisible. Un saludo muy afectuoso a los lectores de Libertad Digital.
Sheila la Maga.
Ladrón sinverguenza. Pasar en amarillo está permitido. Por eso no se permite nunca pasar en rojo, porque el amarillo da el tiempo necesario para frenar. Espero que le echen antes que a ZP.
Hay que deshacerse de este golfo como sea. Yo no votaba, pero en las próximas elecciones pienso votar al PSOE auque luego tenga que cortarme la mano, con tal de eliminar del ayuntamiento a este sinvergüenza. Y a este PP NI UN VOTO.
nakas, pues yo promovería que esa misma ley que tu propones recogiera multar y quitar seis puntos a los conductores que circulan por el carril de la izquierda, teniendo libres los de la derecha sin estar efectuando adelantamiento alguno, a los que van a 60 por el carril central (abuelos y marujas que van mirando por el hueco del volante) en una autovía, a los HP,s que van hablando por el móvil y a los que se duermen en los semáforos. Como verás hay fauna variada. Adelante con la propuesta, aunque a tí te veo mas cerca de los que te menciono.
Buenas tardes de nuevo. Buena puntualización, señor punt, mucha razón usted tiene. Pero la verdadera cuestión a la que me refiero, y ya lo digo claramente, es al hecho de que casi todos los conductores, al ver un semáforo en ámbar se lo terminan ventilando en ROJO porque pudiendo frenar de manera suave al no ir a mucha velocidad sin embargo no lo hacen, o incluso aceleran. Y eso es incorrecto y sancionable. Si se puede frenar de manera suave y progresiva al aparecer el disco en ámbar se ha de frenar, pues el ámbar es equivalente al semáforo en rojo, y no se ha de acelerar-porque-tengo-mucha-prisa o ponerse a mirar al lado izquierdo del coche o al retrovisor y el coche-va-solito. Y encima, muchas veces (no todas), el vehículo de atrás hace lo mismo ya con el semáforo en ROJO claramente porque-yo-lo-valgo.
Costumbres sanísimas del respetable, como se ve.
Además, creo recordar que en un examen práctico de conducción si el examinador, sentado en el lado derecho del asiento trasero, ve el disco ROJO el examinado puede darse por suspendido, vaya a la velocidad que vaya. En ese mismo instante.
Cordiales saludos. Sheila la Maga.