LD (Europa Press) Las matriculaciones de turismos y todoterrenos acumulan una caída del 47% en los quince primeros días de diciembre, con lo que el mercado automovilístico concluirá el año 2008 con toda seguridad con el mayor retroceso de la historia, superando el descenso del 23,5% registrado en el ejercicio de 1993.

En los quince primeros días de diciembre se matricularon 25.839 automóviles, cifra inferior en un 47,06% a la contabilizada en el mismo período del ejercicio precedente, según informaron fuentes del sector.

El dato cobra especial relevancia porque la primera quincena de diciembre cuenta con un día hábil más que en el mismo período de 2007. Por contra, la segunda mitad del mes tiene dos días laborables menos que el mismo mes del pasado año, según las mismas fuentes.

Por vías de distribución, las ventas a particulares, el principal canal del mercado, experimentó un fuerte retroceso del 46,14% durante los quince primeros días de diciembre, con cerca de 16.000 unidades, frente a los casi 30.000 coches comercializados en el mismo período de 2007.

Las compras de empresas de alquiler se hunden un 77%

De su lado, las compras efectuadas por parte de empresas de alquiler se hundieron un 76,71% en la primera quincena de diciembre, con 1.465 unidades, mientras que las ventas a empresas descendieron un 34,66%, con 8.380 unidades.

Las matriculaciones de automóviles se situaron en 63.068 unidades durante el pasado mes de noviembre, lo que supuso una caída del 49,6% respecto a las 125.206 unidades comercializadas en el mismo mes de 2007 y el segundo mayor retroceso mensual de la historia, sólo superado por el descenso del 51% registrado en enero de 1993.

En Europa la caída ronda el 26%

En cuanto al mercado comunitario, la patronal de los fabricantes europeos señaló que noviembre fue el séptimo mes consecutivo de reducción de matriculaciones en Europa, como consecuencia de la crisis económica y financiera. Además, ACEA explicó que para encontrar una disminución de entregas similar hay que remontarse a 1999 y 1993.

En los once primeros meses del ejercicio se vendieron en Europa 13,78 millones de automóviles, lo que se traduce en una reducción del 7,1% si se compara con los datos del mismo periodo del ejercicio precedente.

Por países, España fue de entre los principales mercados del continente, donde se produjo una mayor caída de ventas el mes pasado, con 63.068 unidades, un 49,6% menos, seguida de Reino Unido, con 100.333 unidades, un 36,8% menos, y de Italia, con 138.352 unidades, un 29,5% menos.

En Alemania, las entregas alcanzaron 233.772 unidades, un 17,7% menos, y en Francia cayeron un 14,1%, hasta 145.893 unidades.

En los once primeros meses del año, el mercado español fue el que acumula un mayor descenso de las matriculaciones de automóviles, con 1,08 millones de unidades, un 26% menos. Italia, por su parte, arrastra una caída del 13,4%, hasta 2,01 millones de unidades.

En Reino Unido se vendieron 2,02 millones de unidades hasta noviembre, un 10,7% menos, mientras que en Francia las ventas crecieron un 0,8%, hasta 1,89 millones de unidades, y en Alemania cayeron un 1,5%, hasta 2,86 millones de unidades.

Volkswagen, la que menos cayó en noviembre

Por marcas, Volkswagen se situó como el mayor fabricante de automóviles de Europa en noviembre, con unas ventas de 112.259 unidades, un 18,2% menos, seguido de Ford, con 81.266 unidades, un 17,3% menos, de Renault, con 74.524 unidades, un 22,8% menos, y de Opel/Vauxhall, con 62.005 unidades, un 37,8% menos.

Entre enero y noviembre, Volkswagen también fue el líder del mercado europeo, con 1,45 millones de unidades vendidas, un 4% menos. Por detrás, se situaron Ford, con 1,15 millones de unidades, un 5,2% menos, Opel/Vauxhall, con 1,07 millones de unidades, un 14% menos, y Renault, con 1,04 millones de unidades, un 7,3% menos.