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Noticia publicada el 21-04-2008
L D (Agencias) Fernando Alonso asegura que en las tres primeras carreras del Mundial “se vio claramente que no estamos al mismo nivel de los equipos de cabeza. Nos falta algo de velocidad y el coche es en ocasiones poco estable en las curvas rápidas y en las frenadas. El equipo ha hecho grandes esfuerzos para aportar mejoras aerodinámicas y novedades mecánicas para incrementar la adherencia”.
El piloto asturiano subraya que “hemos tenido la oportunidad de probarlo en el Circuito de Cataluña la pasada semana y los primeros resultados nos permiten ser algo optimistas, aunque hay que saber cuánto han progresado los demás”. "La sesión de clasificación será de nuevo fundamental, y tenemos que hacerlo muy bien para poder optar a sumar la mayos cantidad de puntos posible en la carrera", aclaró.
Sin embargo, que la carrera se celebre en España puede ser un aliciente para el piloto de Renault. De este modo, declaró que “correr en casa es una sensación especial”. En este sentido, agrega que “cuento con mucho apoyo de los aficionados y esto motiva mucho. Hay quien cree que esto es una presión añadida para mí, pero no es así. Al contrario, me aporta determinación para hacerlo incluso mejor. Espero estar en posición de brindarle a los españoles un gran espectáculo. Además, este año hay dos carreras en España; tengo mucha suerte”.
Hamilton cree que Montmeló es un "reto para ingenieros y pilotos"
Por su parte, el piloto inglés Lewis Hamilton advirtió que las flechas plateadas no fueron los “únicos” que han ofrecido “resultados positivos” durante los entrenamientos en Montmeló. Por ello, subrayó que “creo que tenemos un coche competitivo para esa pita y tenemos varios componentes nuevos para esta carrera que hemos probado esta semana y han dado resultados positivos, pero no somos los únicos”.
El actual subcampeón del mundo cree que este circuito es "una pista que supone todo un reto para ingenieros y pilotos" y ve como una de las claves el "conseguir una buena estabilidad para la gran variedad de curvas". "La curva dos es grande y muy complicada tanto para el piloto como respecto a los reglajes", apuntó al respecto.
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