La Junta de Andalucía y el Gobierno desbloquearon este año una de las infraestructuras clave en el desarrollo fututo de la capital de Andalucía: el Metro de Sevilla. Con la Línea 1 en pleno funcionamiento desde 2009 la ampliación de la misma no había pasado del papel y de los planos. El acuerdo entre las dos administraciones auspiciado por el Ejecutivo regional de Juanma Moreno ha permitido que se empiecen las obras del Tramo Norte de la Línea 3 el pasado mes de febrero con las del ramal técnico.
Esta misma semana se ha publicado la licitación de la sobras del segundo subtramo de esta línea que cruzará Sevilla de norte a sur uniendo los barrios de Pino Montano y Los Bermejales pasando por las rondas y el Prado de San Sebastián. Esta obra de 1,4 kilómetros soterrados irá dede Los Mares, en Pino Montano hasta la Ronda Urbana Norte y Doctor Fedriani pasando cerca del Hospital de San Lázaro y tendrá un coste de 132 millones de euros que serán financiados en parte por los fondos Feder. Por ahora, hay 12 constructoras interesadas en participar en el concurso con una obra de 36 meses de duración.
Según el proyecto, el subtramo en licitación tendrá dos paradas: Los Carteros y San Lázaro que estarán a una profundidad estimada de 12 metros. La primera estará situada bajo la glorieta que existe entre la Ronda Urbana Norte y la calle Alcalde Manuel del Valle y la segunda estará bajo la calle Poeta Fernando de los Ríos, junto a una zona verde situada en su esquina con la calle Doctor Fedriani. Las obras se harán sin necesidad de usar tuneladoras excavando a cielo abierto.
La intención de la Junta de Andalucía es que tanto las obras del primer como las del segundo subtramo se ejecuten a la vez. Esta infraestructura supone el 43% del Tramo Norte de la Línea 3 hasta Prado de San Sebastián donde tendrá parada compartida con la Línea 1. Además, dará servicio a una población de unos 120.000 habitantes y con una previsión de 13,3 millones de usuarios anualmente y pasará por cuatro hospitales: San Lázaro, Victoria Eugenia de la Cruz Roja, Virgen Macarena y el centro de especialidades de María Auxiliadora. En el proyecto inicial de la Línea 3 se contempla que también pare en el Virgen del Rocío y si en un futuro se extiende hasta Bellavista pasaría por el Doctor Muñoz Cariñanos y el Virgen de Valme.
"Una red de Metro completa"
Este martes el alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, se ha reunido en el consistorio de la capital andaluza con la Asociación Sevilla Quiere Metro. En esta reunión ambas partes han señalado que es una "necesitad" que tanto Sevilla como las localidades que conforman su área metropolitana tengan "una red completa" del suburbano "en el menor tiempo posible".
Para ello, la Asociación Sevilla Quiere Metro ha argumentado que hay que crear "un equipo técnico mixto entre el Ayuntamiento y la Consejería de Fomento para coordinar las obras de la Línea 3 y poder solventar rápidamente los problemas que pudieran surgir en los servicios afectados". Han advertido al alcalde sevillano que en los próximos años "existirán diversos y numerosos problemas en la ejecución de las obras del Tramo Norte de la Línea 3, pero debemos poder atajarlos con rapidez para que éstos no generen retrasos y sobrecostes".
Han pedido que las obras del Tramo Sur se hagan a la par que las del que está ya en licitación y que el Ayuntamiento "asuma parte de los gastos de explotación de la infraestructura" y que se apremie a la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía que tenga "redactado el proyecto de la Línea 2 en 2026 para aprovechar al máximo la financiación europea que se prevé esté disponible a partir de 2028 en el siguiente marco Feder, que se comenzará a preparar en 2026".