Nuevos aires en Andalucía en materia de infraestructuras donde el Gobierno de Pedro Sánchez quiere echar una mano a su candidata impuesta desde Moncloa y Ferraz, la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, que no consigue hacer remontar al PSOE-A en las encuestas. La ayuda del Ejecutivo a la flamante secretaria general andaluza viene en forma de inversiones que la Junta de Andalucía y los alcaldes de las zonas afectadas venían reclamando desde hace décadas.
Contaba El Confidencial hace unas semanas que el desbloqueo del Tren Litoral malagueño y del AVE a Huelva, unido a otros proyectos como el cierre de la SE-40 o la mejora de la autovía A-49, era un síntoma de que el Gobierno socialista fijaba como prioridad recuperar la región que durante décadas fue uno de los grandes graneros de votos para el PSOE. Con la "compra" del Ayuntamiento de Jaén por parte del ministerio de Hacienda se inició la "reconquista" andaluza del PSOE.
Este viernes, en su primera visita a la provincia de Huelva desde que es ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente ha reculado respecto a lo que dijo hace menos de un año sobre el AVE a Huelva. Entonces el tramo que uniría Sevilla con la capital onubense era una inversión que "no compensaba" porque había que hacer una inversión "brutal" para ganar "diez minutos".
Esta infraestructura, que es clave para la conexión vía AVE con el sur de Portugal, con un futuro trayecto entre Huelva y Faro, es uno de los reclamos de los ciudadanos de Huelva que en las últimas elecciones han dado la espalda al PSOE tanto en la capital como en la provincia.
Sevilla y Huelva unidas "en 25 minutos"
En la comparecencia, Puente ha asegurado que antes de que termine marzo el Ejecutivo de Pedro Sánchez va a licitar la redacción de los proyectos de los cinco tramos en los que está dividida la Alta Velocidad Huelva-Sevilla. El presupuesto de la obra que unirá ambas ciudades con una vía de 95 kilómetros es de 1.608 millones de euros.
Óscar Puente ha dicho que una vez que esté construido el tramo Sevilla y Huelva estarán unidas "en 25 minutos" y "en 30" si ese tren hace parada en una parada intermedia prevista en La Palma del Condado. Según ha dicho el ministro de Transportes los trenes irán a "350 kilómetros por hora" surcando "más de 30 viaductos" y "un túnel de cerca de dos kilómetros". Huelva contará con "un ferrocarril del siglo XXI" que dará "un empujón tremendo a este territorio".
En concreto, los cinco tramos que está previsto licitar a lo largo del primer trimestre del año son: Majarabique-Valencina de la Concepción; Valencina de la Concepción-Sanlúcar la Mayor; Sanlúcar la Mayor-La Palma del Condado; La Palma del Condado-Niebla y Niebla-Huelva. "Estamos mucho más cerca de materializar la Alta Velocidad" porque "ya no hay obstáculos" y "no tiene marcha atrás".
La Junta cree que "llega tarde"
La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha reaccionado al anuncio de Óscar Puente asegurando que "llega tarde" y advirtiendo que aunque ha dado fecha de inicio de la licitación "no ha dado fecha de llegada". Cree que el Gobierno ha cambiado de opinión debido a "la presión de la sociedad civil, instituciones y empresarios de Huelva".
Además, la consejera andaluza echa de menos que el ministro de Transportes "no haya priorizado la alta velocidad hasta Faro" que es "algo necesario y urgente" para la viabilidad del futuro corredor con el sur de Portugal.