El presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, ha presentado hoy en Valladolid la nueva Estrategia Logística de Castilla y León 2030. El presupuesto es superior a los 290 millones de euros con el objetivo de impulsar la logística y modernizar el transporte, que representan el 3,6 % del PIB generando empleo a través de 12.000 empresas en la Comunidad.
Con esta estrategia la Junta pretende convertir a la Comunidad en un nodo logístico, además de dar respuesta a las necesidades y demandas del sector. También busca avanzar hacia el desarrollo sostenible potenciando la intermodalidad y mejorando las infraestructuras, sobre todo del Corredor Atlántico.
Por ello, el presidente del Ejecutivo autonómico ha solicitado al Gobierno de España presente un Plan Director del Corredor del Atlántico para Castilla y León, por ser clave para la economía y el desarrollo de la Comunidad.
Para Castilla y León esto supondría un incremento del PIB de 3.670 millones de euros; una reducción de emisiones de CO2; un ahorro acumulado de costes externos de cerca de 500 millones de euros; y el incremento de captación de tráfico de mercancías.
Cabe destacar que todas estas medidas están dentro del marco de estabilidad política y la fiscalidad moderada e inteligente que ofrece el Gobierno de Castilla y León, con un fuerte apoyo a la actividad productiva y a la creación de empleo. También, a través del fortalecimiento de los servicios públicos y de las políticas de apoyo a las familias y a los trabajadores.
Sector logístico en torno al Corredor Atlántico
La Estrategia Logística de Castilla y León surge como respuesta a la necesidad de construir una hoja de ruta que permita alinear el sector logístico en la región en torno al desarrollo del Corredor Atlántico con el objetivo de conseguir una cohesión territorial y una mejor conexión con Europa con el transporte de mercancías en el Noroeste de España.
Mañueco también ha pedido que el Ejecutivo central impulse diferentes infraestructuras como la Ruta de la Plata y la reapertura de los corredores ferroviarios Madrid-Aranda-Burgos y Soria-Castejón.
Finalmente, el presidente de la Junta ha destacado que esta estrategia orientará la firma de convenios y acuerdos tanto con puertos marítimos como con plataformas logísticas de fuera de Castilla y León. La finalidad será sacar el máximo rendimiento al sector con la ayuda de los ayuntamientos y las diputaciones, según el Fernández Mañueco.
Además, reforzará el avance del suelo logístico-industrial que el Ejecutivo autonómico está desarrollando con los Programas Territoriales de Fomento de Villadangos, Béjar, Benavente, Ávila, Medina del Campo, Arévalo y Tierra de Campos. Y también con el impulso, entre otros, de los Parques Tecnológicos de León y de Burgos, así como de suelo industrial competitivo en todas las provincias de la Comunidad.
Importancia de la logística y el transporte
Tanto la logística como el transporte resultan dos ámbitos prioritarios para el Gobierno autonómico. Por esta razón, la actual Estrategia Logística de Castilla y León se basa en el diseño de una red de enclaves logísticos conectados que en la actualidad la conforman un total de diez a lo largo de toda la geografía de la Comunidad.
Para ello, se desarrollarán nuevos polígonos industriales, que se dotarán de tejido empresarial capaz y suficiente, y poniendo en marcha actividades y servicios que faciliten esa tarea.