LD entra en el nuevo Airbus A350-1000, recién llegado a España
Cathay Pacific se convierte en la primera aerolínea que opera desde España con el Airbus 350-1000, el segundo avión más grande del fabricante europeo.
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El A350-1000 es el segundo avión más grande de Airbus, sólo superado por los gigantes de la aviación comercial, el A380. Cathay Pacific es la primera aerolínea que trae estos modernos aviones a España: cubre con ellos su línea entre Madrid y Hong Kong.
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El A350-1000 es el modelo más grande de la nueva familia de Airbus mide siete metros más que su 'hermano' menor el A350-1000, para un total de 73,79 metros de longitud. La envergadura de sus alas sí es idéntica: 64,75 metros.
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El A350-1000 es un avión que incorpora la última tecnología en aviación, lo que convierte la cabina de pilotaje en un espacio bastante diferente a lo que estamos acostumbrados a ver. Técnicamente, además, el A350-1000 destaca muy especialmente por su eficiencia energética, ya que gracias a su diseño y a los nuevos motores Rolls-Royce Trent XWB-97 consume un 25% menos de lo que hacían sus antecesores.
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El avión destaca también por una serie de innovaciones tecnológicas que incluyen, por ejemplo, un sistema de filtración del aire más moderno que hace que el aire en la cabina sea más fresco. Además, hay otras novedades, como pantallas más grandes o innovadores sistemas de entretenimiento que se pueden disfrutar con un extra de comodidad en su espectacular clase Bussiness.
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Las cafeteras para servir a los pasajeros de la clase bussiness.
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Además de sus 46 asientos de Business, el A350-1000 de Cathay Pacific incorpora otros 32 de la clase Premium Economy, a mitad de camino entre el lujo de la primera y una clase turista tradicional. Por un precio moderadamente mayor estos pasajeros disfrutarán de asientos más anchos y pantallas más grandes.
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El asiento de Premium Ecónomy se tumba más y tiene un confortable reposapiernas que un vuelo tan largo como el Madrid – Hong Kong supone un extra de confort importante.
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Además de las dos anteriores, la clase Economy del A350-1000 tieen 256 asientos en una configuración de tres junto a cada ventanilla y cuatro en el centro. Estos asientos también han sido mejorados respecto a modelos anteriores: tienen un reposacabezas nuevo, un grado algo mayor de inclinación y también nuevas pantallas.
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Uno de los "seretos" habitualmente fuera del alcance de los pasajeros del Airbus A350-1000: el espacio para que los miembros de la tripulación puedan echar una cabezada durante el vuelo.
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Se trata de un avión pensado para largos vuelos -el Madrid – Hong Kong de Cathay Pacific dura cerca de 12 horas- por lo que estos espacios para la tripulación son necesarios.
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Este es el espacio para que la tripulación pueda atender a los pasajeros de la clase Economy.
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Y por último, una imagen del nuevo Airbus A350-1000 sobrevolando Hong Kong.
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