L. D. / EFE.-
Tras la disputa de las diez primeras carreras, la última de ellas hace diez días en Nueva Zelanda, el Campeonato del Mundo de pilotos está encabezado por el finlandés Tommi Makinen (Mitsubishi) y el escocés Colin McRae (Ford), ambos con 40 puntos. A nueve puntos está el inglés Richard Burns (Subaru), ganador en Nueva Zelanda, y diez por detrás se encuentra el español Carlos Sainz (Ford).
En la pasada edición del rally italiano Peugeot hizo doblete con los franceses Gilles Panizzi y Francois Delecour, éste último ahora en las filas de Ford. Además, en la primera de las pruebas de asfalto de esta temporada, el España-Cataluña, la marca del león copó las dos primeras plazas con el también francés Didier Auriol y el propio Panizzi.
En esta ocasión Peugeot estará representada en San Rempo por Gilles Panizzi, Didier Auriol (ganador en 1990, 1991 y 1994) y los finlandeses Marcus Gronholm, actual campeón del mundo, y Harri Rovanpera, éste a través del equipo "Grifone". El italiano Renato Travaglia dispondrá de un 206 WRC de "Peugeot Italia" y el francés Simon Jean Joseph correrá con otro 206.
Por lo que respecta a Ford, el equipo del español Carlos Sainz, no tuvo una buena actuación en Cataluña. Desde entonces, las cosas han cambiado a mejor para los Focus, que se juegan en las dos próximas carreras, con McRae y Sainz, la posibilidad del título mundial. Carlos Sainz ha subido muchas veces al podio de esta prueba, pero nunca la ha ganado, mientras que McRae tiene dos victorias en su haber. Delecour, que fue segundo el pasado año, es un especialista del asfalto y podría jugar un importante papel apoyando a McRae y a Sainz.
Las carreteras de San Remo serán, sin duda, una verdadera prueba de fuego para Ford y su suministrador de neumáticos, el italiano Pirelli, que, tras la necesidad de mejora puesta de manifiesto en el Rally Cataluña, ha trabajado intensamente durante todo el verano tanto en las respectivas sedes como en los diversos ensayos convocados en Cataluña -verdadera pista de pruebas para Ford- y en Córcega.
!-->
En la pasada edición del rally italiano Peugeot hizo doblete con los franceses Gilles Panizzi y Francois Delecour, éste último ahora en las filas de Ford. Además, en la primera de las pruebas de asfalto de esta temporada, el España-Cataluña, la marca del león copó las dos primeras plazas con el también francés Didier Auriol y el propio Panizzi.
En esta ocasión Peugeot estará representada en San Rempo por Gilles Panizzi, Didier Auriol (ganador en 1990, 1991 y 1994) y los finlandeses Marcus Gronholm, actual campeón del mundo, y Harri Rovanpera, éste a través del equipo "Grifone". El italiano Renato Travaglia dispondrá de un 206 WRC de "Peugeot Italia" y el francés Simon Jean Joseph correrá con otro 206.
Por lo que respecta a Ford, el equipo del español Carlos Sainz, no tuvo una buena actuación en Cataluña. Desde entonces, las cosas han cambiado a mejor para los Focus, que se juegan en las dos próximas carreras, con McRae y Sainz, la posibilidad del título mundial. Carlos Sainz ha subido muchas veces al podio de esta prueba, pero nunca la ha ganado, mientras que McRae tiene dos victorias en su haber. Delecour, que fue segundo el pasado año, es un especialista del asfalto y podría jugar un importante papel apoyando a McRae y a Sainz.
Las carreteras de San Remo serán, sin duda, una verdadera prueba de fuego para Ford y su suministrador de neumáticos, el italiano Pirelli, que, tras la necesidad de mejora puesta de manifiesto en el Rally Cataluña, ha trabajado intensamente durante todo el verano tanto en las respectivas sedes como en los diversos ensayos convocados en Cataluña -verdadera pista de pruebas para Ford- y en Córcega.
!-->