L. D. / EFE.-
Tanto Rossi como Katoh, en sus respectivas cilindradas, han luchado hasta el último metro por una victoria que se les antojaba difícil al producirse una serie de circunstancias, especialmente las malas condiciones climatológicas de la jornada, que han condicionado mucho la disputa de todas las cilindradas.
No obstante, el día comenzaba con la consolidación y confirmación del tercer y último campeón del mundo del año, que como no podía ser de otra manera ha recaído en el sanmarinense Manuel Poggiali (Gilera), si bien su propio compañero de escudería, el japonés Youichi Ui (Derbi) se lo ha puesto muy difícil al hacer lo que debía, que no era otra cosa que ganar su cuarta carrera consecutiva y la sexta del año. Pero Poggiali no ha cometido ningún error y con la quinta plaza en la carrera carioca, beneficiado en gran medida por las numerosas caídas producidas al estar la pista muy mojada y existir prácticamente un sólo pasillo por el que pudieran transitar con seguridad los pilotos, el piloto de San Marino se proclama campeón mundial a los 18 años.
Todo estaba resuelto en el resto de las cilindradas pero los dos campeones, Katoh y Rossi, querían dejar claro el porqué de sus títulos y la mejor forma de hacerlo era con una nueva victoria, que en ambos casos, por paradojas de la competición, resultó ser la undécima. No obstante ninguno de los dos lo ha tenido fácil. Daijiro Katoh se encontraba con la firme oposición de toda la Armada Aprilia, los italianos Roberto Locatelli y Marco Melandri, el británico Jeremy McWilliams, el japonés Tetsuya Harada y el español Alfonso Fonsi González Nieto. Sin embargo, Katoh ha sabido esperar su oportunidad en una pista que estaba extremadamente difícil por la gran humedad que acumulaba sobre el asfalto y no ha sido hasta que quedaban poco más de dos vueltas para completar la carrera que el japonés de Honda asestaba el golpe definitivo a todos sus rivales.
Nadie ha podido contrarrestar el poderío del nipón, que el año que viene ya tiene confirmada una Honda para los 500 c.c., aunque en su caso será muy probablemente una dos tiempos -no hay que olvidar que el próximo año entra en vigor el nuevo reglamento técnico, que admite motos de 2 y 4 tiempos sobre la pista y la categoría pasa a denominarse MotoGP en lugar del clásico 500 c.c.-, que ha ganado su tercera carrera consecutiva y la undécima del año.
Muchos más problemas ha tenido Valentino Rossi en los 500 c.c., donde se ha tenido que detener la prueba cuando se disputaba la quinta vuelta al comenzar a llover. Entonces el líder era el japonés Tohru Ukawa (Honda) seguido del estadounidense Kenny Roberts (Suzuki) y él marchaba en tercera posición. La situación cambiaba en la segunda salida, en la que desde el principio ha querido evitar sorpresas y se colocaba líder, pero se encontró con la fuerte oposición del español Carlos Checa (Yamaha), cuarto en la primera manga justo tras él.
Ambos ha hecho la selección definitiva de la carrera y el español ha demostrado una gran ambición de victoria, pero Rossi ha sabido jugar sus bazas, apenas unas décimas de segundo acumuladas frente al español para ganar la carrera a pesar de entrar por detrás del de Yamaha, quien ha sumado su tercera segunda posición del año y ha cerrado la temporada sin ninguna victoria.
!-->
No obstante, el día comenzaba con la consolidación y confirmación del tercer y último campeón del mundo del año, que como no podía ser de otra manera ha recaído en el sanmarinense Manuel Poggiali (Gilera), si bien su propio compañero de escudería, el japonés Youichi Ui (Derbi) se lo ha puesto muy difícil al hacer lo que debía, que no era otra cosa que ganar su cuarta carrera consecutiva y la sexta del año. Pero Poggiali no ha cometido ningún error y con la quinta plaza en la carrera carioca, beneficiado en gran medida por las numerosas caídas producidas al estar la pista muy mojada y existir prácticamente un sólo pasillo por el que pudieran transitar con seguridad los pilotos, el piloto de San Marino se proclama campeón mundial a los 18 años.
Todo estaba resuelto en el resto de las cilindradas pero los dos campeones, Katoh y Rossi, querían dejar claro el porqué de sus títulos y la mejor forma de hacerlo era con una nueva victoria, que en ambos casos, por paradojas de la competición, resultó ser la undécima. No obstante ninguno de los dos lo ha tenido fácil. Daijiro Katoh se encontraba con la firme oposición de toda la Armada Aprilia, los italianos Roberto Locatelli y Marco Melandri, el británico Jeremy McWilliams, el japonés Tetsuya Harada y el español Alfonso Fonsi González Nieto. Sin embargo, Katoh ha sabido esperar su oportunidad en una pista que estaba extremadamente difícil por la gran humedad que acumulaba sobre el asfalto y no ha sido hasta que quedaban poco más de dos vueltas para completar la carrera que el japonés de Honda asestaba el golpe definitivo a todos sus rivales.
Nadie ha podido contrarrestar el poderío del nipón, que el año que viene ya tiene confirmada una Honda para los 500 c.c., aunque en su caso será muy probablemente una dos tiempos -no hay que olvidar que el próximo año entra en vigor el nuevo reglamento técnico, que admite motos de 2 y 4 tiempos sobre la pista y la categoría pasa a denominarse MotoGP en lugar del clásico 500 c.c.-, que ha ganado su tercera carrera consecutiva y la undécima del año.
Muchos más problemas ha tenido Valentino Rossi en los 500 c.c., donde se ha tenido que detener la prueba cuando se disputaba la quinta vuelta al comenzar a llover. Entonces el líder era el japonés Tohru Ukawa (Honda) seguido del estadounidense Kenny Roberts (Suzuki) y él marchaba en tercera posición. La situación cambiaba en la segunda salida, en la que desde el principio ha querido evitar sorpresas y se colocaba líder, pero se encontró con la fuerte oposición del español Carlos Checa (Yamaha), cuarto en la primera manga justo tras él.
Ambos ha hecho la selección definitiva de la carrera y el español ha demostrado una gran ambición de victoria, pero Rossi ha sabido jugar sus bazas, apenas unas décimas de segundo acumuladas frente al español para ganar la carrera a pesar de entrar por detrás del de Yamaha, quien ha sumado su tercera segunda posición del año y ha cerrado la temporada sin ninguna victoria.
!-->