L D (EFE) "Lo del equipo BAR-Honda está en manos de la federación", se limitaba a decir el asturiano sobre la decisión de la FIA de excluir a la escudería británica de los dos próximos grandes premios. Y Alonso muestra sus quejas de la repercusión de sus palabras: "Sólo la tiene en España porque los pilotos hace tiempo que ya hablamos del tema y de la posible trampa de BAR-Honda al llevar menos gasolina de la permitida, y por eso ahora esa repercusión es menor. Tampoco creo que la tenga en mi futuro porque me quedan aún dos años con Renault y dentro de dos años no pienso que nadie se acuerde aún de mis declaraciones de ahora".
Alonso ha sido muy duro con la prensa, especialmente con la española, cuando se le preguntaba sobre lo publicado en la prensa sensacionalista alemana al respecto de su vida privada. "Es bueno que se hable de mí en Alemania. Lo peor es que los demás también lo publiquen cuando eso no es algo referente a mi trayectoria deportiva", dice. "Yo voy a correr en Barcelona y mañana en el pit lane van a haber cuatro o cinco fotógrafos; el sábado, igual. En cambio, tendré una multitud detrás cuando vaya al baño, coma, me cambie de gafas, salga a pasear...", añade. "Esta mañana, para ir simplemente de un sitio a otro, habéis ido como pájaros a mi alrededor. Esto sólo pasa en España porque aquí tenéis vocación de paparazzi más que de prensa deportiva", agrega. "Al igual que el tenista juegas en la pista de tenis yo juego, corro, en el circuito, y no en el restaurante en el que voy a cenar", dice.
En cuanto a la presión que pueda tener por correr en España ha comentado: "Yo sé que muchos rivales están esperando que tenga algún problema para decir que la presión me ha superado. Pero ya corrí en Malasia con mucha presión y también cuando mi compañero Fisichella ganó en Australia y la supe aguantar. También en Barhein, cuando llegaba como líder del Mundial. Y en Imola tampoco bajó esta presión porque corría en casa de los Ferrari y aguanté a Schumacher en las últimas vueltas", "Ahora llego a España" -añade- "y bienvenida sea esa presión si es ganando, y cuando no gane porque sea debido a que tengo demasiada presión, que cada uno ponga lo que quiera".
No ha querido entrar en el tema de que este año es el gran favorito en el Mundial y repite: "Empezaré a pensar en el título de campeón del mundo cuando sólo queden dos o tres carreras y cuando vea de verdad las posibilidades que tengo". "Ahora mismo, con sólo cuatro carreras disputadas de diecinueve, es una tontería pensar en el título. Es cierto que ahora estoy en una posición muy buena y que nunca he tenido la oportunidad de tener puntos, e intentaré aprovechar esta situación", afirma.
"Ya vimos en Imola que Ferrari iba más rápido que nosotros. Nos cogió un segundo y medio por vuelta y en las pruebas que hicimos en Barcelona ya vimos que siguen yendo muy rápido, y llegan como grandes favoritos a este Gran Premio. Por lo tanto es más cuestión nuestra el seguir mejorando el coche y mantener esa superioridad que demostramos en los tres primeros grandes premios y que no demostramos, aun ganando, en Imola", concretó el asturiano.
Habla también al respecto de nueva reglamentación diciendo: "No creo que los cambios en la reglamentación hayan afectado mucho. Pienso que el coche, más o menos, mantiene unas prestaciones excepcionales y tenemos que mejorarlas". Su visión sobre la entrada de nuevos pilotos españoles en el Mundial fue muy consecuente y seria: "Creo que en cualquier otro deporte, a base de entrenamiento, consigues tus metas. Para ser un buen tenista hay que empezar desde muy pequeño y, con un poco de entrenamiento y mucho talento, se puede llegar arriba".
"En este deporte necesitas el talento con el que hayas nacido, mucho entrenamiento y, aparte, mucha suerte. Aquí el entrenamiento no es comprar una raqueta sino gastarse millones y millones en los karts y en los monoplazas", continuaba. "Por lo tanto, no se puede hacer si no tienes ningún patrocinador. Todo el apoyo que se les dé es bueno pero en la Fórmula Uno sólo hay veinte pilotos y de todos los países del mundo, y si sale uno o dos hay que estar contentos y el patrocinador debe asumir ese riesgo de saber si ese es el bueno o no. Por eso se ven tan pocas promociones en este deporte", agrega.
Al respecto se su relación con su director de equipo, Flavio Briatore, Alonso responde; "Espero que está pregunta sólo se refiera a lo profesional. Es un gran director de equipo y lo demostró llevando a Benetton a dos títulos mundiales seguidos". "Desde que llegó a Renault ha logrado llevar al equipo de ser octavo en el Mundial a ser ahora líder de esta competición. Sabe manejar a las personas, contratar a los ingenieros adecuados y nos es fácil dirigir a las 950 personas que forman el equipo", dice. "Le tengo un gran respeto y lo valoro muchísimo; espero que él piense lo mismo de mí", concluyó.
Alonso ha sido muy duro con la prensa, especialmente con la española, cuando se le preguntaba sobre lo publicado en la prensa sensacionalista alemana al respecto de su vida privada. "Es bueno que se hable de mí en Alemania. Lo peor es que los demás también lo publiquen cuando eso no es algo referente a mi trayectoria deportiva", dice. "Yo voy a correr en Barcelona y mañana en el pit lane van a haber cuatro o cinco fotógrafos; el sábado, igual. En cambio, tendré una multitud detrás cuando vaya al baño, coma, me cambie de gafas, salga a pasear...", añade. "Esta mañana, para ir simplemente de un sitio a otro, habéis ido como pájaros a mi alrededor. Esto sólo pasa en España porque aquí tenéis vocación de paparazzi más que de prensa deportiva", agrega. "Al igual que el tenista juegas en la pista de tenis yo juego, corro, en el circuito, y no en el restaurante en el que voy a cenar", dice.
En cuanto a la presión que pueda tener por correr en España ha comentado: "Yo sé que muchos rivales están esperando que tenga algún problema para decir que la presión me ha superado. Pero ya corrí en Malasia con mucha presión y también cuando mi compañero Fisichella ganó en Australia y la supe aguantar. También en Barhein, cuando llegaba como líder del Mundial. Y en Imola tampoco bajó esta presión porque corría en casa de los Ferrari y aguanté a Schumacher en las últimas vueltas", "Ahora llego a España" -añade- "y bienvenida sea esa presión si es ganando, y cuando no gane porque sea debido a que tengo demasiada presión, que cada uno ponga lo que quiera".
No ha querido entrar en el tema de que este año es el gran favorito en el Mundial y repite: "Empezaré a pensar en el título de campeón del mundo cuando sólo queden dos o tres carreras y cuando vea de verdad las posibilidades que tengo". "Ahora mismo, con sólo cuatro carreras disputadas de diecinueve, es una tontería pensar en el título. Es cierto que ahora estoy en una posición muy buena y que nunca he tenido la oportunidad de tener puntos, e intentaré aprovechar esta situación", afirma.
"Ya vimos en Imola que Ferrari iba más rápido que nosotros. Nos cogió un segundo y medio por vuelta y en las pruebas que hicimos en Barcelona ya vimos que siguen yendo muy rápido, y llegan como grandes favoritos a este Gran Premio. Por lo tanto es más cuestión nuestra el seguir mejorando el coche y mantener esa superioridad que demostramos en los tres primeros grandes premios y que no demostramos, aun ganando, en Imola", concretó el asturiano.
Habla también al respecto de nueva reglamentación diciendo: "No creo que los cambios en la reglamentación hayan afectado mucho. Pienso que el coche, más o menos, mantiene unas prestaciones excepcionales y tenemos que mejorarlas". Su visión sobre la entrada de nuevos pilotos españoles en el Mundial fue muy consecuente y seria: "Creo que en cualquier otro deporte, a base de entrenamiento, consigues tus metas. Para ser un buen tenista hay que empezar desde muy pequeño y, con un poco de entrenamiento y mucho talento, se puede llegar arriba".
"En este deporte necesitas el talento con el que hayas nacido, mucho entrenamiento y, aparte, mucha suerte. Aquí el entrenamiento no es comprar una raqueta sino gastarse millones y millones en los karts y en los monoplazas", continuaba. "Por lo tanto, no se puede hacer si no tienes ningún patrocinador. Todo el apoyo que se les dé es bueno pero en la Fórmula Uno sólo hay veinte pilotos y de todos los países del mundo, y si sale uno o dos hay que estar contentos y el patrocinador debe asumir ese riesgo de saber si ese es el bueno o no. Por eso se ven tan pocas promociones en este deporte", agrega.
Al respecto se su relación con su director de equipo, Flavio Briatore, Alonso responde; "Espero que está pregunta sólo se refiera a lo profesional. Es un gran director de equipo y lo demostró llevando a Benetton a dos títulos mundiales seguidos". "Desde que llegó a Renault ha logrado llevar al equipo de ser octavo en el Mundial a ser ahora líder de esta competición. Sabe manejar a las personas, contratar a los ingenieros adecuados y nos es fácil dirigir a las 950 personas que forman el equipo", dice. "Le tengo un gran respeto y lo valoro muchísimo; espero que él piense lo mismo de mí", concluyó.