Segundo día de pretemporada en Bahréin y ya se empiezan a ver tiempos y simulaciones interesantes de cara al apasionante inicio de temporada de la semana que viene. La principal noticia del día es el impresionante nivel de Red Bull. Los campeones del mundo parece que están en otra liga: en el resto del paddock hay miedo con el equipo de Milton Keynes.
Los rivales a priori de los campeones están teniendo problemas de distinta índole. Mercedes fue de los que menos rodó y fue el único equipo que provocó una bandera roja en toda la jornada. Russell apenas pudo correr por la tarde a causa un fallo hidráulico que le dejó tirado en medio de la pista. Los alemanes no pudieron volver a poner el coche en la pista. El tercer grande, Ferrari, ha tenido problemas de degradación, y preocupan sus tiempos en las tandas largas. Los problemas de los alemanes y los italianos apuntan a la posibilidad de que Aston Martin se meta en la pelea a principios de temporada.
Aston Martin sigue deslumbrando
Parece que esta vez no es humo de la prensa española. En el paddock y en la prensa internacional el equipo verde está acaparando todas las miradas en estas primeras 48 horas de pretemporada: ¿habrá conseguido por fin Fernando Alonso acertar al cambiar de equipo? Las sensaciones del asturiano, que rodó mañana y tarde, fueron muy positivas hoy: 130 vueltas sin ningún tipo de problema y calcando los datos del Ferrari en tanda larga y con el mismo compuesto (neumático C3).
"Aston Martin ha dado el mayor paso hacia delante. Según los cálculos, son al menos cuartos e incluso podrían ser una amenaza para Ferrari y Mercedes", apuntan ingenieros en el paddock a AMuS Motorsport. El reputado medio especializado en la Fórmula 1 también ha asegurado que el equipo del asturiano y Red Bull son los únicos de la parrilla que controlan por completo el tema del 'porpoising', que tantos dolores de cabeza provocó en 2022.
Los problemas de Ferrari y Mercedes invitan al optimismo para la zona media; e incluso Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin, ha comentado que es muy posible que tras Red Bull haya varios equipos en la pelea por arriba. Unas palabras que han desatado el optimismo. Además, tal y como ha revelado Antonio Lobato, Alonso se siente muy cómodo con el monoplaza: "Es increíblemente estable". El conjunto inglés es el que más ha mejorado respecto a la clasificación del GP de Bahréin el curso pasado.
Lap time comparison, fastest #F1Testing time so far vs fastest 2022 #BahrainGP qualifying time:
-0.572s Aston Martin
— Lights Out ●●●●● (@LightsOutF1Blog) February 24, 2023
-0.115s Williams
+0.969s Red Bull
+1.005s Haas
+1.167s McLaren
+1.610s Alfa Romeo
+1.815s Alpine
+1.928s Ferrari
+2.460s Mercedes
+2.790s AlphaTauri #F1
Buena sesión de Sainz pero hay degradación
La sesión matutina sirvió para que los equipos acumulasen kilometraje en sus monoplazas. A diferencia de ayer, no hubo banderas rojas ni tampoco problemas aparentes en ninguno de los equipos. El más rápido fue Carlos Sainz, pero no todo fueron buenas noticias para Ferrari: los problemas de degradación que tanto caracterizaron al monoplaza de la temporada 2022 no han desaparecido en el SF23. A una buena vuelta el Cavallino Rampante funciona, pero en tandas largas el rendimiento se diluye.
La degradación del circuito de Sakhir es una de las más importantes de la temporada. Todos los equipos se enfrentan a ella menos, a priori, uno: el ogro Red Bull. Los campeones del mundo han asustado en este segundo día de pruebas. Por la mañana se estrenó Checo Pérez, y por la tarde volvió al circuito Max Verstappen. Los simulacros de carrera del mexicano fueron tremendos, y en el paddock ya colocan a los austriacos como los rivales a batir. Andan un paso por delante del resto e incluso Pérez ha asegurado que el RB19 es más estable que el RB18.
McLaren tiene mala pinta, Alfa Romeo sorprende y Mercedes falla
La segunda jornada ha confirmado los peores presagios para McLaren. De hecho, Zak Brown ya ha avisado de que sufrirán al principio de la temporada. No son buenas noticias para una escudería que desde la salida de Carlos Sainz en 2020 está en claro retroceso. La talentosa dupla de pilotos que presentan los de Woking, la más joven del campeonato con Norris y Piastri, tendrá que pelear en la zona baja en estos primeros compases de la campaña.
🏁 DAY 2 CLASSIFICATION 🏁
Big lap numbers on the board for Logan Sargeant, Fernando Alonso and Zhou Guanyu! 💪#F1 #F1Testing pic.twitter.com/nYN7Y6NGmq
— Formula 1 (@F1) February 24, 2023
En el paddock señalan que Alfa Romeo es uno de los tapados. La tanda vespertina de Zhou apunta a que el equipo suizo de Sauber puede estar en la lucha por la zona media. El chino montó los neumáticos blandos C5 y marcó el mejor tiempo del día. Poco significativo, si bien las tandas largas invitan al optimismo. Mientras que Alpine parece que se está escondiendo en estos días de pretemporada, Alfa Romeo y Aston Martin son candidatos a liderar la zona media en Bahréin, e incluso los ingleses parece que puedan aspirar a algo más...
El problema hidráulico de Russell en la sesión vespertina obligó a Mercedes a suspender su trabajo en pista durante la última hora y media. Al inglés le falló el sistema hidráulico en una vuelta lanzada y la grúa tuvo que rescatar al monoplaza en medio del circuito. En Sky Sports F1 apuntan a que Mercedes no ha dado con la tecla, y ya trabajan en el túnel de viento en otra filosofía de pontones para primavera.